安徽、浙江多形式推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展

安徽合肥出臺(tái)了《合肥市節(jié)能與新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法（暫行）》，扶持新能源私人消費(fèi)。蕪湖市本著政府公務(wù)車(chē)帶頭使用新能源汽車(chē)，為普通消費(fèi)者做表率的要求，公務(wù)用新能源汽車(chē)的推廣將結(jié)合蕪湖市公務(wù)用車(chē)改革，以租賃新能源汽車(chē)模式逐步取代燃油用車(chē)。浙江杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)何秀林表示，未來(lái)兩年，杭州計(jì)劃推廣6000輛新能源汽車(chē)，其中2014年將推廣1000輛。

多地政府出臺(tái)政策大力推廣新能源汽車(chē)的發(fā)展，并且在2013年的9月份中央財(cái)政出臺(tái)了對(duì)新能源汽車(chē)的新一輪補(bǔ)貼政策，盡管如此，整個(gè)2013年全國(guó)新能源汽車(chē)僅銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛，其市場(chǎng)培育遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。

在剛剛過(guò)去的2013年，中國(guó)新能源汽車(chē)依舊在政策的支持下堅(jiān)定前行，但政策熱、市場(chǎng)冷的格局仍未得到根本改變。

電池“不給力”影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿

電池決定新能源汽車(chē)能夠跑多遠(yuǎn)。近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)伴隨著各項(xiàng)政策利好的頻繁出臺(tái)獲得了極大發(fā)展，但由于受到電池的限制，發(fā)展瓶頸一直未能解決。消費(fèi)者普遍擔(dān)心汽車(chē)?yán)m(xù)航能力不足，購(gòu)買(mǎi)意愿不高，企業(yè)的生產(chǎn)意愿也隨之下降。新能源汽車(chē)也由此陷入了市場(chǎng)推廣難的惡性循環(huán)。

研發(fā)無(wú)序制約新能源汽車(chē)的發(fā)展

近20年來(lái)，我國(guó)在節(jié)能與新能源車(chē)研發(fā)方面，采取的主要是跟隨戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有近100家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，開(kāi)發(fā)出1000多款節(jié)能與新能源產(chǎn)品。到2013年底，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)近9萬(wàn)輛，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)整車(chē)。從發(fā)展階段看，近百家汽車(chē)企業(yè)，開(kāi)發(fā)出了千余款節(jié)能與新能源產(chǎn)品，這無(wú)疑是個(gè)重要成果，但從行業(yè)集中度來(lái)看，我國(guó)有1000多款產(chǎn)品，這說(shuō)明我國(guó)有限的研發(fā)資源太過(guò)散亂。然而來(lái)自權(quán)威部門(mén)一組最新的數(shù)據(jù)表明,各地過(guò)度散亂的研發(fā)推廣現(xiàn)狀，將很可能使我國(guó)節(jié)能與新能源車(chē)重蹈?jìng)鹘y(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落后之轍。

2013年國(guó)內(nèi)霧霾天氣頻頻發(fā)生，全國(guó)各地的嚴(yán)重霧霾天氣，無(wú)形之中倒逼著我國(guó)新能源汽車(chē)加速向前發(fā)展，為了加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，綠色、環(huán)保、高效已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必然，也是汽車(chē)企業(yè)的有效出路。

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