近幾年，我國(guó)空氣污染日益嚴(yán)重，作為罪魁禍?zhǔn)?mdash;—廢棄排放已成為各大城市發(fā)展重點(diǎn)解決目標(biāo)。新能源客車受節(jié)能減排號(hào)召，推廣力度加大，市場(chǎng)規(guī)模也在持續(xù)壯大中。
新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，》，要求示范區(qū)域新增或更新的公交車輛中新能源汽車比例不低于30%。2013年11月首批28個(gè)新能源汽車推廣城市公布，新能源汽車的推廣規(guī)模接近25萬(wàn)輛，其中新能源客車約6萬(wàn)-8萬(wàn)輛。
但專家認(rèn)為，新能源客車替換潮不會(huì)馬上到來(lái)，但會(huì)提高相關(guān)公司的收入水平。新能源公交車的拉動(dòng)會(huì)更多體現(xiàn)在收入和利潤(rùn)上，傳統(tǒng)公交車價(jià)格在40萬(wàn)元左右，插電式新能源公交單價(jià)為80萬(wàn)-85萬(wàn)元。假設(shè)公交車行業(yè)占比35%，新能源公交車占比30%，收入增速將高出銷量增速8-9個(gè)百分點(diǎn)。
目前新能源公交車扣除補(bǔ)貼后售價(jià)40萬(wàn)-50萬(wàn)元即可覆蓋正常成本和利潤(rùn)。當(dāng)前補(bǔ)貼包括國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼兩部分，可使客車企業(yè)獲得高出正常客車的利潤(rùn)。并且一旦新能源公交車上量，成本會(huì)迅速下降，利潤(rùn)率會(huì)大幅上升。
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