2013年的帷幕即將關(guān)閉，輝煌也好，凄慘也罷，汽車(chē)電子市場(chǎng)幾乎塵埃落定。在整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展的大背景下，每個(gè)廠家都有自己的喜怒哀樂(lè)。在小編看來(lái)，2013年對(duì)汽車(chē)電子市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是具有特殊意義的一年。一方面車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)把導(dǎo)航廠家逼上了差異化與品牌化的道路。一方面，在汽車(chē)安全電子產(chǎn)品上面，電子狗的回歸理性讓廠家逐漸走上了多元化發(fā)展道路。2014汽車(chē)電子將如何發(fā)展，那就要看各方的招數(shù)和套路了。

4G促進(jìn)互聯(lián)版導(dǎo)航的發(fā)展

4G正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)是近期行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話(huà)題，之所以能稱(chēng)之為熱點(diǎn)，是因?yàn)楫?dāng)下車(chē)機(jī)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)達(dá)到了“你儂我儂”的地步，想要回到當(dāng)初互不相干的年代已經(jīng)是不可能了。眾所周知，車(chē)聯(lián)網(wǎng)即使被炒的再火熱，當(dāng)下還是不能實(shí)現(xiàn)，我們能做的就是把車(chē)機(jī)與通信運(yùn)營(yíng)商，4s店，銀行，保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)聯(lián)系起來(lái)。這是一個(gè)關(guān)乎大數(shù)據(jù)的事情，而4G的來(lái)臨將會(huì)使我們更好的處理與運(yùn)用這些數(shù)據(jù)，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)的落地功能發(fā)揮的更好。不用多說(shuō)，行業(yè)內(nèi)的人士都知道未來(lái)導(dǎo)航發(fā)展的趨勢(shì)，而4G的來(lái)臨將會(huì)使這一景象演繹到什么程度，我們還要拭目以待。

品牌終端店的建設(shè)將會(huì)大范圍出現(xiàn)

導(dǎo)航市場(chǎng)早已走上差異化和品牌化的道路。如果說(shuō)各廠商在車(chē)機(jī)智能化的道路上已經(jīng)找到了自己的差異化，那么品牌化的建設(shè)勢(shì)必造成旗艦終端店“雨后春筍”般的景象。

在記者對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的采訪調(diào)查中，路暢科技的代理商對(duì)“技服佳”的出現(xiàn)表示很滿(mǎn)意。技服佳的這種形式促進(jìn)了廠商與渠道商的良好溝通，將品牌延續(xù)到售后，將服務(wù)直接送到了消費(fèi)者面前。無(wú)獨(dú)有偶，車(chē)航健等一批企業(yè)也提出了布局全國(guó)終端的戰(zhàn)略，并且已經(jīng)逐步在落到實(shí)處。前不久，在汽車(chē)安全產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)善領(lǐng)汽電集團(tuán)的新品發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)蘇小紅也明確表示，未來(lái)善領(lǐng)的品牌建設(shè)與渠道建設(shè)都需要終端店的建設(shè)。

事實(shí)證明，伴隨著電商以及020的進(jìn)一步發(fā)展，伴隨著行業(yè)以及企業(yè)自身的發(fā)展，旗艦終端店將是汽車(chē)電子的一大發(fā)展趨勢(shì)。

企業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品多元化不可避免

事實(shí)證明，即使行業(yè)發(fā)展面臨著很多困境，或者說(shuō)遭遇到一定的局限，整個(gè)大的市場(chǎng)一定是往前發(fā)展的，汽車(chē)電子行業(yè)有足夠的市場(chǎng)空間作支持。未來(lái)有能力的廠家，都會(huì)走上產(chǎn)品多元化的道路，爭(zhēng)取更多的利潤(rùn)點(diǎn)。以善領(lǐng)汽電集團(tuán)為例，2013年我們看到和聽(tīng)到的都是善領(lǐng)電子狗產(chǎn)品“鋪天蓋地”的出現(xiàn)。而在2014，善領(lǐng)汽電將走上行車(chē)記錄儀，電子狗，GPS導(dǎo)航，OBD，汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源等多元化的汽車(chē)安全產(chǎn)品發(fā)展道路。

產(chǎn)品多元化也表現(xiàn)在車(chē)機(jī)的發(fā)展中，鑒于目前無(wú)碟機(jī)市場(chǎng)的強(qiáng)進(jìn)勢(shì)頭，一些企業(yè)也逐漸另辟蹊徑，瞄準(zhǔn)了無(wú)碟機(jī)市場(chǎng)。無(wú)碟機(jī)市場(chǎng)份額的逐步擴(kuò)大，未嘗不是一次企業(yè)轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。

渠道下沉屬于“你情我愿”

渠道下沉，渠道扁平化是目前汽車(chē)后市場(chǎng)很多廠家都贊同的一種說(shuō)法。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，廠家開(kāi)拓市場(chǎng)的難度已經(jīng)在逐漸增加，培養(yǎng)一級(jí)總代的難度也在增加，為了保證產(chǎn)品銷(xiāo)量的繼續(xù)上升，渠道下沉，開(kāi)拓二三級(jí)代理未嘗不是一種明顯的選擇。在對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)很多經(jīng)銷(xiāo)商愿意做二線代理商，在他們看來(lái)，一線代理需要資金較高，投入較高，而且價(jià)格戰(zhàn)拼的厲害，不容易存活。而做三線代理存在產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的情況，做不好容易血本無(wú)歸，自己賠錢(qián)。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，二線代理安全度比較適中，故選擇做二級(jí)代理商。總體來(lái)說(shuō)，后市場(chǎng)渠道下沉是當(dāng)下開(kāi)拓市場(chǎng)的一個(gè)良好選擇，而且一個(gè)企業(yè)對(duì)品牌的維護(hù)，對(duì)售后的維護(hù)也需要自身做出渠道下沉的戰(zhàn)略。