一、行業(yè)概況

2012年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量月超過(guò)120萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬(wàn)輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)1900萬(wàn)輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1927.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6％，銷售汽車(chē)1930.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3％，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2011年分別提高了3.8和1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷1552.37萬(wàn)輛和1549.52萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.2%和7.1%；商用車(chē)產(chǎn)銷374.81萬(wàn)輛和381.12萬(wàn)輛，同比分別下降4.7%和5.5%。

2012年全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值5.29萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%。

圖表：2008-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷情況及增長(zhǎng)

二、市場(chǎng)展望

積極因素：

國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，為我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向、明確了任務(wù)、提供了保障。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程正式啟動(dòng)。國(guó)家明確對(duì)符合條件的、全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)車(chē)型及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目給予專項(xiàng)資金支持。節(jié)能汽車(chē)推廣政策、節(jié)約能源與新能源車(chē)輛車(chē)船稅優(yōu)惠政策的實(shí)施，積極地引導(dǎo)了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)，促使汽車(chē)企業(yè)把發(fā)展立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到質(zhì)量和效益上來(lái)，極大地推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)換代提速，節(jié)能車(chē)型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升。

消極因素：

全球經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)放緩；汽車(chē)總銷量基數(shù)大，難以繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)；盡管有促銷費(fèi)、鼓勵(lì)兼并重組、公車(chē)改革等多項(xiàng)有助于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策，但是迫于城市交通和節(jié)能減排壓力，限購(gòu)限行的城市也會(huì)有所增多。在這種復(fù)雜的背景下，不少汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)調(diào)低了對(duì)2013年的銷量預(yù)期。

三、應(yīng)用狀況

汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，自動(dòng)化水平要求高，涉及的自動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品包括控制產(chǎn)品、現(xiàn)場(chǎng)總線、運(yùn)動(dòng)控制機(jī)器視覺(jué)、離散傳感器、安全產(chǎn)品等等，汽車(chē)制造業(yè)是自動(dòng)化主力市場(chǎng)之一。

汽車(chē)行業(yè)是PLC應(yīng)用的第二大最終用戶行業(yè)，僅次于冶金行業(yè)。然而2012年由于受冶金行業(yè)下滑的影響，使得汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用PLC的市場(chǎng)份額攀升到了第一位。2012年應(yīng)用規(guī)模比2011年上升了8%，達(dá)到4.65億元。

汽車(chē)生產(chǎn)線分為沖壓、焊裝、總裝和涂裝（噴漆）四大工序。每個(gè)工序都會(huì)大量使用PLC進(jìn)行控制，因此是PLC應(yīng)用最大的潛力行業(yè)，也是對(duì)綜合技術(shù)要求最高的FA行業(yè)之一。

沖壓車(chē)間除用機(jī)械手以外，其他控制都用PLC。焊裝車(chē)間主要用于傳輸控制，一條生產(chǎn)線用5－8個(gè)PLC。如標(biāo)志206壓裝線，采用分布式控制，每一個(gè)PLC控制一個(gè)小系統(tǒng)，如物流生產(chǎn)線上的工位。總裝車(chē)間PLC主要用于輸送線控制，輸送線分三種：高架線、內(nèi)飾線和終裝線。高架線上PLC用于后軸和前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，終裝線用于進(jìn)行測(cè)試控制和各個(gè)工位的移動(dòng)控制。一般一段工藝（如終裝線）用一個(gè)PLC，中型的在300IO左右，大的1000IO以上。

汽車(chē)行業(yè)的PLC用戶不僅包括各種類型的整車(chē)廠家，還包括各種總成、部件以及零件廠家，不同廠家使用的PLC差別較大，覆蓋各種規(guī)模的PLC產(chǎn)品。在零部件廠家，大、中、小型PLC分別用于輸送機(jī)控制、烤爐控制柜，和空調(diào)控制。以基于PLC的汽車(chē)零部件高速輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例，控制系統(tǒng)由可編程控制器（PLC），輸入輸出IO模塊、devicenet遠(yuǎn)程IO工作站、帶devicenet驅(qū)動(dòng)的變頻傳動(dòng)系統(tǒng)、分布式電磁閥和傳感器系統(tǒng)等構(gòu)成。

汽車(chē)行業(yè)大中型PLC產(chǎn)品應(yīng)用較多，從應(yīng)用的產(chǎn)品價(jià)值看，中型PLC比例最大。小型PLC應(yīng)用很少，主要在一些前處置電小車(chē)中有應(yīng)用。汽車(chē)行業(yè)中使用的PLC品牌主要有：西門(mén)子、歐姆龍、三菱、羅克韋爾等，其他還有Schneider、GE、Koyo和LS等在特定的用戶也有應(yīng)用。