在中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)是機(jī)床的消費(fèi)主體，其比例已經(jīng)占到機(jī)床消費(fèi)總量的40%左右。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求未來(lái)仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，需求依然旺盛。而這正是國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床大規(guī)模進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。

早在60年代數(shù)控機(jī)床就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，直到二十世紀(jì)九十年代得到了廣泛運(yùn)用。數(shù)控機(jī)床的加入促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)正孕育著巨大的機(jī)床市場(chǎng)。

保有量低 政府扶持

中國(guó)的千人汽車(chē)保有量相當(dāng)?shù)?，很大一部分汽?chē)剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出行方式改變，消費(fèi)能力提高，汽車(chē)增長(zhǎng)空間很大。國(guó)家從消費(fèi)稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費(fèi)、購(gòu)置稅減半征收、汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動(dòng)業(yè)大大促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量連年疾速增加，2012全年汽車(chē)銷(xiāo)量中汽協(xié)預(yù)計(jì)為2000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率8%左右。在“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)下，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“調(diào)整年”，企業(yè)重點(diǎn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車(chē)企瞄準(zhǔn)新能源，力推節(jié)能車(chē)型。國(guó)家則通過(guò)政策調(diào)整，提高自主品牌出口資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)建立健全境外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，建設(shè)汽車(chē)及零部件出口基地，開(kāi)拓新興的出口市場(chǎng)。

近日，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售增速逐月下降。其中最為明顯的是日系汽車(chē)。介于中國(guó)民眾抵制日貨的情緒，10月27日，日本傳媒引述日產(chǎn)汽車(chē)表示，決定暫停出口汽車(chē)到中國(guó)直至明年1月。同時(shí)，一汽豐田工廠計(jì)劃10月22日~29日停產(chǎn)，而之前進(jìn)行過(guò)臨時(shí)停產(chǎn)的本田和日產(chǎn)的在華合資公司，未來(lái)也不排除再次停產(chǎn)的可能。這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)搶占市場(chǎng)份額的好機(jī)會(huì)。

汽車(chē)產(chǎn)品精密化 數(shù)控機(jī)床需求大

市場(chǎng)需求發(fā)展改變，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于零部件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、精確性、性?xún)r(jià)比等提出了更高的要求。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造領(lǐng)域，數(shù)控機(jī)床的使用越來(lái)越廣泛。但高檔機(jī)床大多還是從歐，美，日進(jìn)口，國(guó)內(nèi)機(jī)床在可靠性、精度等方面還有待提高，對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的消化吸取不足，缺乏自主創(chuàng)新能力。

要改變這種被動(dòng)的局面，國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)首先要加強(qiáng)與國(guó)際機(jī)床產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流，做到高速化、高精度、高可靠性，提高產(chǎn)品質(zhì)量與復(fù)合加工能力，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)齊步。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，注重小排量汽車(chē)、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車(chē)等熱點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)，開(kāi)發(fā)適合汽車(chē)生產(chǎn)需要的工藝專(zhuān)家系統(tǒng)軟件，最大限度滿足汽車(chē)零部件制造需要。瞄準(zhǔn)世界汽車(chē)制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù)，大幅提升國(guó)產(chǎn)機(jī)床市場(chǎng)占有率，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，與國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)共同發(fā)展。

國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)應(yīng)改變傳統(tǒng)服務(wù)模式，為汽車(chē)企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)工藝裝備解決方案，全程式的服務(wù)：售前了解需求為客戶(hù)提供設(shè)計(jì)方案，售中為客戶(hù)調(diào)整機(jī)器精度設(shè)置，售后為客戶(hù)提供遠(yuǎn)程服務(wù)等。