根據(jù)規(guī)劃，湖北省將力爭在“十二五”期間累計(jì)投資5700億至6000億元，到2015年，建成以鐵、水、公、空運(yùn)輸樞紐為節(jié)點(diǎn)，快速鐵路、高速公路和國、省干線公路為骨架的“五縱三橫”綜合運(yùn)輸大通道，形成覆蓋全省主要城市，暢通長江中游城市群，通達(dá)京津冀、長三角、珠三角、成渝、北部灣等經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將湖北打造成真正的“祖國立交橋”。

規(guī)劃提出，到2015年，力爭實(shí)現(xiàn)武漢至長株潭、昌九、中原城市群等地區(qū)“1至2小時(shí)交通圈”，武漢城市圈各相鄰城市主城區(qū)間“1小時(shí)交通圈”，以及鄂西生態(tài)文化旅游圈各相鄰城市主城區(qū)間“2小時(shí)交通圈”。

鐵路建設(shè)在規(guī)劃中占有重要地位。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，全省鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)到4500公里以上，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)，形成武漢至京津冀、長三角、珠三角、成渝等全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域3至4小時(shí)快速客運(yùn)交通圈。“六縱”包括：京九鐵路湖北段、京九客運(yùn)專線湖北段；京廣鐵路湖北段；京廣客運(yùn)專線湖北段、武漢至咸寧城際鐵路；焦柳鐵路湖北段；蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道湖北段；三門峽至宜昌鐵路湖北段。“四橫”包括：襄渝鐵路湖北段、漢丹鐵路、武九鐵路湖北段、武九客運(yùn)專線湖北段，以及武漢至孝感、黃石、黃岡城際鐵路；合武鐵路湖北段、漢宜鐵路、宜萬鐵路湖北段、武漢至天門城際鐵路；長荊鐵路、麻武鐵路，以及武漢至仙桃、潛江城際鐵路和天門至仙桃、潛江貨運(yùn)鐵路支線；鄭渝客運(yùn)專線湖北段。“十二五”期間，湖北省將建成石家莊至武漢客運(yùn)專線，以及武漢至咸寧、孝感、黃石、黃岡城際鐵路，對(duì)鄭渝客運(yùn)專線、武漢至西安客運(yùn)專線做好前期規(guī)劃，推進(jìn)武漢至宜昌、襄陽客運(yùn)公交化。

公路建設(shè)方面，規(guī)劃提出，到2015年，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到20.5萬公里，其中高速公路6500公里，普通國、省干線公路2.8萬公里，農(nóng)村公路17萬公里，基本形成“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

水路建設(shè)方面，到2015年，暢通長江中游，整治漢江航道，貫通江漢運(yùn)河，初步建成干支連通、通江達(dá)海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運(yùn)中心。武漢新港吞吐能力達(dá)到1.5億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到325萬標(biāo)箱。

民航建設(shè)方面，到2015年，武漢天河機(jī)場作為全國重要的樞紐機(jī)場初具雛形，全省民航旅客年吞吐能力達(dá)到4300萬人次，貨運(yùn)年吞吐能力達(dá)到46萬噸；國際直達(dá)航線達(dá)到20條，國內(nèi)通航城市達(dá)到80個(gè)。

“十二五”期間，湖北省將加快武漢天河機(jī)場三期工程建設(shè)，建成神農(nóng)架機(jī)場，開工建設(shè)武當(dāng)山機(jī)場，改擴(kuò)建襄陽、宜昌、恩施機(jī)場，籌劃改造和新建荊門、赤壁等通用機(jī)場，開展黃岡、荊州等機(jī)場的前期工作。