戴姆勒•克萊斯勒（DC）在準(zhǔn)備發(fā)布Dodge Durango期間，確認(rèn)了其在環(huán)境、制造以及質(zhì)量方面計(jì)劃達(dá)到的可靠目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該汽車(chē)制造商與該地區(qū)最主要的系統(tǒng)集成商及Intellution系統(tǒng)供應(yīng)商——位于密歇根Walled Lake的DynaLogic工程公司簽訂了合同。在工程項(xiàng)目管理人員幫助下，DynaLogic在戴姆勒•克萊斯勒位于特拉華洲（DE）內(nèi)瓦克（Newark）的裝配工廠設(shè)計(jì)并安裝了一套數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（DIS）。 　　DynaLogic項(xiàng)目經(jīng)理以及這套DIS設(shè)計(jì)者之一的FerasKarim解釋道，“這套系統(tǒng)主要的用途是在時(shí)間和事件驅(qū)動(dòng)的間隔采集進(jìn)度數(shù)據(jù)，并將它組合成為滿足汽車(chē)制造商數(shù)據(jù)趨勢(shì)圖需求的報(bào)表形式，這套DIS系統(tǒng)可以監(jiān)控并顯示（一天24小時(shí)、一周7天）生產(chǎn)及非生產(chǎn)期間內(nèi)噴涂車(chē)間裝備及系統(tǒng)的狀態(tài)和性能”。 　　這套系統(tǒng)由Karim和DynaLogic工程業(yè)務(wù)部經(jīng)理DougShaw設(shè)計(jì)。戴姆勒•克萊斯勒的規(guī)范由一個(gè)跨職能的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)由負(fù)責(zé)DC噴涂及能量管理的James Davis和Faiz Yono、內(nèi)瓦克噴涂保養(yǎng)經(jīng)理Charles Padden、PEM/內(nèi)瓦克環(huán)境專(zhuān)家Thomas Webster Ⅲ共同組成。 　　這套DIS系統(tǒng)由一個(gè)服務(wù)器、PC工作站以及所監(jiān)控的噴涂車(chē)間設(shè)備組成。服務(wù)器利用Intellution公司的FIX32監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（SCADA）直接與噴涂車(chē)間設(shè)備進(jìn)行通信。 　　數(shù)據(jù)通過(guò)工廠的局域網(wǎng)（LAN）傳送給工作站，并以實(shí)時(shí)圖像的形式進(jìn)行顯示。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中，并能通過(guò)工作站以報(bào)表、SPC圖形、歷史趨勢(shì)的形式進(jìn)行訪問(wèn)。 　　這套系統(tǒng)同樣能夠通過(guò)DC廣域網(wǎng)（WAN）進(jìn)行通信。位于密歇根Auburn Hills的戴姆勒•克萊斯勒技術(shù)中心（DCTC）的兩個(gè)工作站能夠查看全公司范圍內(nèi)DIS裝置的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。位于DCTC的終端允許PEM設(shè)備專(zhuān)家不必通過(guò)耗時(shí)的旅行去檢查設(shè)備就能對(duì)存在問(wèn)題的工廠予以援助。整個(gè)工廠安裝了4個(gè)控制臺(tái)，以及一個(gè)位于工廠信息系統(tǒng)（FIS）機(jī)房由DynaLogic提供的服務(wù)器。每一個(gè)控制臺(tái)顯示噴涂車(chē)間具體確定區(qū)域的信息，并與PLC控制器相連；但每個(gè)DIS控制臺(tái)同樣能夠顯示其他區(qū)域的信息。 　　為了進(jìn)行單獨(dú)控制來(lái)顯示整個(gè)噴涂車(chē)間的信息，SCADA軟件可以配置為客戶端或者服務(wù)器應(yīng)用程序。SCADA服務(wù)器應(yīng)用程序在DIS服務(wù)器上。所有4個(gè)DIS控制臺(tái)連接到這個(gè)服務(wù)器，并且SCADA應(yīng)用程序由顯示、趨勢(shì)以及SPC進(jìn)行配置。DIS服務(wù)器查詢PLC并為DIS系統(tǒng)所有實(shí)時(shí)PLC I/O數(shù)據(jù)提供來(lái)源。 　　這套DIS系統(tǒng)顯示并報(bào)告噴涂車(chē)間進(jìn)度數(shù)據(jù)，比如溫度、濕度、液面、設(shè)備狀態(tài)以及實(shí)時(shí)故障。這就允許用戶能夠從一個(gè)位置對(duì)噴涂車(chē)間系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，這也是這個(gè)百萬(wàn)平方英尺的車(chē)間中一個(gè)頗有價(jià)值的特色。數(shù)據(jù)收集按24/7（一周7天，每天24小時(shí)）基準(zhǔn)進(jìn)行。 　　采樣頻率為每分鐘一次，并存儲(chǔ)在文件服務(wù)器中。歷史顯示能夠以圖像形式描述8個(gè)獨(dú)立的進(jìn)度變量。每幅圖中，操作員可以指定時(shí)間線來(lái)觀察特定的圖像。數(shù)據(jù)可以按任何特殊的要求存取。 　　例如，如果一個(gè)質(zhì)量工程師對(duì)一輛汽車(chē)在關(guān)鍵時(shí)間的進(jìn)度參數(shù)感興趣，這些圖像能夠通過(guò)調(diào)整來(lái)觀察這輛汽車(chē)處理前、處理時(shí)以及處理后的數(shù)據(jù)。DIS系統(tǒng)同樣用于維修部門(mén)對(duì)預(yù)定的維修予以幫助。軸承溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)安培數(shù)以及變頻調(diào)速都可以進(jìn)行監(jiān)控從而決定是否需要臨時(shí)的維護(hù)。環(huán)境專(zhuān)家利用DIS來(lái)生成政府以及聯(lián)邦法律要求的導(dǎo)報(bào)。內(nèi)瓦克裝配工廠的DIS系統(tǒng)也已經(jīng)得到了DC的榮譽(yù)杰出環(huán)保認(rèn)證獎(jiǎng)提名。這個(gè)提名意味著這套系統(tǒng)利用創(chuàng)新技術(shù)允許DC達(dá)到了它頗具挑戰(zhàn)性的環(huán)境目標(biāo)。 　　2005年6月，DynaLogic工程公司組辦了Intellution/Graymatter1999用戶群和開(kāi)發(fā)者大會(huì)，對(duì)已經(jīng)完工的戴姆勒•克萊斯勒DIS系統(tǒng)的縱向應(yīng)用范疇進(jìn)行研討。內(nèi)瓦克裝配工廠DIS的成功導(dǎo)致戴姆勒•克萊斯勒在其他兩個(gè)工廠進(jìn)行額外的安裝和計(jì)劃。 轉(zhuǎn)自： 中國(guó)工控網(wǎng)