埃施朗公司近日透露，LonWorks技術(shù)已被用于中國青藏鐵路部分高技術(shù)列車。青?！鞑罔F路，世界上最長的高海拔鐵路，正在采用埃施朗公司的技術(shù)監(jiān)測和控制各種系統(tǒng)，包括監(jiān)測最先進的旅客用供氧系統(tǒng)。 揭秘列車控制聯(lián)網(wǎng)平臺“IEEE 1473L”：與國際標準接軌 可靠性和確證的效率是任何公共交通系統(tǒng)的必要條件。LonWorks控制聯(lián)網(wǎng)平臺是許多客運和貨運軌道系統(tǒng)首選的平臺。LonWorks平臺的基礎(chǔ)協(xié)議是一個旅客列車控制標準。該標準稱為IEEE 1473L，目前用于紐約市地鐵車輛、赫爾辛基輕軌、巴黎地鐵、舊金山BART（灣區(qū)快速有軌公共交通系統(tǒng)）和其他系統(tǒng)，而且是芝加哥公共交通公司的下一代地鐵車輛所要求的通信平臺。美國鐵路協(xié)會在它的電力氣動制動系統(tǒng)標準中采用了該協(xié)議和埃施朗公司的電力線信號發(fā)送技術(shù)。此外，LonWorks聯(lián)網(wǎng)平臺廣泛用于火車站和長途汽車站，以及在嚴酷環(huán)境中對轉(zhuǎn)軌機制的遠程監(jiān)測和控制。 “我們需要用于青藏鐵路列車的確證有效、可靠的基于標準的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以便提高高海拔上旅客的安全性，”四方車輛研究所劉保明副所長說，“埃施朗的LonWorks技術(shù)是檢測安全用途的首選，而且它還易于和車上其他子系統(tǒng)集成，使之具有成本效應?！? 揭秘供養(yǎng)系統(tǒng)監(jiān)測：使用“加壓空氣車廂”和“無氧”引擎 為使旅客免受高原病之苦，使用了加壓空氣車廂和能在幾乎沒有氧氣狀況下運行的引擎以減少高海拔的影響。埃施朗技術(shù)用于控制網(wǎng)以監(jiān)測供氧系統(tǒng)，它是世界上同類技術(shù)中的第一個，為高海拔上旅客提供個人氧氣供應，而且和列車上傳統(tǒng)的供暖、通風和空調(diào)（HVAC）集成。此外，埃施朗技術(shù)還用于監(jiān)測制動、門禁、照明和電力供應系統(tǒng)以策安全和環(huán)境保護。