德國雷根斯堡，是寶馬集團生產(chǎn)寶馬3系列四門和兩門轎車敞篷旅行版車型的生產(chǎn)基地。將來，新款寶馬家族1系列轎車也會在這里進行組裝。該廠房里有一個全新的噴漆工作間，內(nèi)有2條生產(chǎn)線，整個設計建造過程歷時2年，符合最新的全球標準。Beckhoff 的55臺控制面板負責全套系統(tǒng)的顯示部分。 　　 　　曾幾何時，寶馬找尋著新型操作顯示終端，用于機器人和視覺系統(tǒng)。他們曾使用來自不同供應商的設備集成在控制箱中，例如觸摸屏、鍵盤、鼠標、按鈕和開關。這種解決方案不僅占用了大量的空間，而且外觀過時。然而，Beckhoff 控制面板的出現(xiàn)終結了這個時代，Beckhoff 面板精美時尚的外觀設計為寶馬的廠房平添了幾分優(yōu)雅。 　　 　　控制面板完成控制和可視化功能 　　在機器人系統(tǒng)中，Beckhoff 的控制面板用于焊接和密封工作。面板顯示完整的控制Kuka機器人的工作過程。整個系統(tǒng)由Eisenmann公司設計和安裝，該公司是表面技術和物流自動化系統(tǒng)的集成商。 　　 　　 　　最后的噴漆工作是填充和頂部外殼線。Dürr系統(tǒng)公司是汽車行業(yè)大型噴漆設備系統(tǒng)集成商，負責流水線的噴漆部分。該公司也研發(fā)噴漆機器人。Beckhoff控制面板主要用于這個系統(tǒng)的可視化應用。此外還用于視覺系統(tǒng)的顯示，負責2D和3D的車身位置監(jiān)測。 　　 　　精確符合客戶要求 　　“這個控制面板完全按照我們的要求設計而且符合人體工學的要求，”寶馬雷根斯堡的表面技術負責人NorbertSchottenheim 和Harald Sandner 說，“操作簡單、簡潔而獨特的設計、可選的操作面板通過CP-Link 連接到PC，CP-Link 是Beckhoff 的特色技術，傳輸距離可達100米。結合特殊的顯卡和CP-Link 技術進行3D 顯示中央控制柜中，與安裝在現(xiàn)場的PC和面板PC來說要相對安全些。而且，如電子按鍵或模式選擇開關等第三方組件也可以方便地集成到控制面板中。 　　 　　利用安裝手臂系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度的靈活性——控制面板可以向任何方向旋轉(zhuǎn)。一個可以旋轉(zhuǎn)的鍵盤給操作者提供了最佳的人體舒適度。同時，Beckhoff 擴展面板結實而且時尚的工業(yè)設計同樣令人印象深刻。Harald Sandner 說：“現(xiàn)代自動化的主要目的是增加我們的生產(chǎn)能力，但從視覺印象來說，能夠讓我們的廠房變得整潔優(yōu)雅，也是我們重要決定因素之一。” 　　 　　Norbert Schottenheim 對結果非常滿意：“我們習慣于比較各種手工草圖，在最初的項目會議中闡述我們的要求，在最終的控制面板中看到要求被切實地執(zhí)行了。”HaraldSandner 說：“項目進行期間所考慮到的高度靈活性和聯(lián)合修改能力，優(yōu)化的性價比和極短的周期使得這次合作非常成功。” 　　雷根斯堡的工廠一共使用了55個Beckhoff 控制面板。另一個相類似的案例也被應用在寶馬集團萊比錫的新廠中。那里約有30個控制面板用于顯示和操作噴漆車間。 　　 　　客制化控制面板的參數(shù) 　　· 控制面板帶15寸TFT顯示屏和觸摸屏。 　　· 左右鍵盤擴展，每個包括32個完全背光式按鈕，具備三種顏色，由上位控制器通過Profibus總線控制。 　　· 較低的鍵盤擴展了緊停按鈕、不同的操作開關和選擇開關，它們通過背部的插頭連接。 　　· 轉(zhuǎn)動的鍵盤擴展集成了軌跡球和電子鑰匙讀卡系統(tǒng)。 　　·顯示器帶觸摸屏、鍵盤和軌跡球信號和EKS系統(tǒng)，通過CP-Link連到控制柜的PC上。PC到控制面板的電纜長度可從10米到45米不等。 　　· 控制面板通過一個適配板安裝到安裝臂上。