[摘 要]文章主要說明了實(shí)時(shí)物流在請(qǐng)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用，請(qǐng)檢系統(tǒng)依據(jù)先進(jìn)的實(shí)時(shí)物流理論、汲取國外倉儲(chǔ)管I里系統(tǒng)（WMS）的經(jīng)驗(yàn)，將實(shí)時(shí)物流管理的理念溶人優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程中，并結(jié)合漣鋼的實(shí)際情況，以SAP的強(qiáng)大功能為依托，利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)作為保障而開發(fā)的軟件系統(tǒng)。 1 先進(jìn)的實(shí)時(shí)物流管理理念 實(shí)時(shí)物流是指通過使用最新信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)來積極地消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高企業(yè)反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流企業(yè)服務(wù)水平的當(dāng)代物流理念。它體現(xiàn)了企業(yè)的物流業(yè)務(wù)能力。 漣鋼以前的物流管理，由于信息溝通技術(shù)的落后，物流作業(yè)環(huán)節(jié)間信息難以共享和溝通，因此物流運(yùn)作只有一系列的獨(dú)立的功能性活動(dòng)，難以統(tǒng)一考慮。進(jìn)行有計(jì)劃的實(shí)施。也有人認(rèn)為那時(shí)沒有物流理念。即認(rèn)為沒有物流，只有采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等功能作業(yè)。采購部只管采購，倉儲(chǔ)部只管收發(fā)貨，要到月底清查統(tǒng)計(jì)時(shí)，才知道有多少庫存。軋鋼廠有什么坯就軋什么材，造成產(chǎn)品積壓。 近年來，商業(yè)速度的加快，現(xiàn)代物流技術(shù)的成熟，使得企業(yè)可以通過機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化等手段，進(jìn)一步提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，追求系統(tǒng)的實(shí)時(shí)目標(biāo)。同時(shí)利用信息手段，協(xié)同化的技術(shù)，可以把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合，把利用自動(dòng)識(shí)別的物流信息實(shí)時(shí)采集、利用移動(dòng)計(jì)算技術(shù)對(duì)物流信息的實(shí)時(shí)處理、利用現(xiàn)代通信技術(shù)的物流信息實(shí)時(shí)傳輸以及物流的在線管理與實(shí)時(shí)追蹤等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮，協(xié)同運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)管理與執(zhí)行。 2 請(qǐng)檢系統(tǒng)的主要內(nèi)容 請(qǐng)檢系統(tǒng)主要是對(duì)漣鋼各類物資的采購、計(jì)量、質(zhì)量、倉儲(chǔ)、配送、銷售、結(jié)算等全過程進(jìn)行物流管理且與ERP系統(tǒng)緊密結(jié)合的管理軟件。它依據(jù)先進(jìn)的實(shí)時(shí)物流理論、汲取國外倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WM5）的經(jīng)驗(yàn)，將實(shí)時(shí)物流管理的理念融人優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程中，并結(jié)合漣鋼的實(shí)際情況，以SAP的強(qiáng)大功能為依托，利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)作為保障而開發(fā)的軟件產(chǎn)品。軟件覆蓋了物資采購供應(yīng)、內(nèi)部發(fā)運(yùn)存儲(chǔ)、計(jì)量管理、成品銷售管理、生產(chǎn)實(shí)績管理、運(yùn)輸管理等整個(gè)過程，集物流、信息流、務(wù)流于一體的大規(guī)模集群軟件。主要包括公司進(jìn)廠、出廠、廠轉(zhuǎn)物資流轉(zhuǎn)管理，產(chǎn)成品物資流轉(zhuǎn)管理，半成品流轉(zhuǎn)管理三大部分，各部分既可以獨(dú)立運(yùn)行，又可無縫聯(lián)接協(xié)同工作。 3 實(shí)時(shí)物流管理在請(qǐng)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用 漣鋼請(qǐng)檢系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)物流的先進(jìn)理念，結(jié)合漣鋼物流的具體實(shí)際情況，將公司的所有物資根據(jù)其流轉(zhuǎn)方式的不同，將請(qǐng)檢系統(tǒng)分解成原燃料采購入庫業(yè)務(wù)流程、庫存地轉(zhuǎn)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程、副產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)成品收貨銷售業(yè)務(wù)流程、半成品（鐵水、鋼坯）入庫業(yè)務(wù)流程等五大流程。通過請(qǐng)檢系統(tǒng)對(duì)這五大流程的實(shí)施和合理實(shí)現(xiàn)，使公司的所有物資的實(shí)時(shí)狀態(tài)在請(qǐng)檢系統(tǒng)中能夠全面客觀地反映出來，不會(huì)再需盲目采購、盲目生產(chǎn)，一切都按計(jì)劃有指導(dǎo)地開展。 （1）原燃料采購信息的集成處理：原燃料信息的起點(diǎn)是原料的采購和入庫后流轉(zhuǎn)管理，原燃料信息從采購（PO）環(huán)節(jié)進(jìn)入，自動(dòng)流轉(zhuǎn)到檢化驗(yàn)、計(jì)量，然后進(jìn)入原燃料貨場(chǎng)的收、發(fā)、存管理，通過采購部創(chuàng)建請(qǐng)檢單，各部門的所有操作在系統(tǒng)中可以通過請(qǐng)檢單的狀態(tài)變化而快速反映出來，各部門可以查詢當(dāng)前各物料的庫存、質(zhì)量、類別等情況。 （2）庫存地轉(zhuǎn)儲(chǔ)信息的集成處理：生產(chǎn)單位根據(jù) 生產(chǎn)計(jì)劃和工藝要求，再根據(jù)各物料當(dāng)前的品種、等級(jí)、年份、類別、庫存量等信息，由生產(chǎn)單位進(jìn)行物料需求申請(qǐng)（CO），倉儲(chǔ)部根據(jù)申請(qǐng)，組織生產(chǎn)所需的原燃料，并生成請(qǐng)檢單，經(jīng)計(jì)量后進(jìn)人原料場(chǎng)。系統(tǒng)可以通過請(qǐng)檢單流轉(zhuǎn)的狀態(tài)變化，可以反映出原燃料貨場(chǎng)庫存的動(dòng)態(tài)變化。 （3）成品信息的集成處理：各軋鋼廠根據(jù)當(dāng)前鋼坯的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來進(jìn)行鋼坯的入庫處理，然后按照軋制計(jì)劃（PP）中的軋制順序，實(shí)施鋼坯出庫處理并創(chuàng)建請(qǐng)檢單，每一個(gè)請(qǐng)檢單對(duì)應(yīng)一捆鋼材，請(qǐng)檢單信息的變化，對(duì)應(yīng)著鋼材所處的位置。軋鋼廠可以實(shí)時(shí)查看軋制計(jì)劃的完成情況，計(jì)控廠可以對(duì)每個(gè)請(qǐng)檢單（鋼材）進(jìn)行計(jì)量，質(zhì)檢部門可以對(duì)不合格的請(qǐng)檢單進(jìn)行退庫處理，營銷公司可組織產(chǎn)成品入庫和銷售。各部門的每一次操作，在請(qǐng)檢單上迅速反映出來。 以上是信息流的處理，包括了漣鋼絕大部分物資流轉(zhuǎn)中的主要信息，下面主要以原燃料采購入庫等業(yè)務(wù)流程為例來說明實(shí)時(shí)物流理念在請(qǐng)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用。 4 原燃料采購入庫業(yè)務(wù)流程及模塊功能 請(qǐng)檢系統(tǒng)從SAP獲取原燃料采購部門的采購訂單（PO），根據(jù)客戶提供的運(yùn)輸方式，將PO分解成多個(gè)請(qǐng)檢單，質(zhì)檢部門現(xiàn)根據(jù)原料進(jìn)廠批次對(duì)請(qǐng)檢單進(jìn)行組批，再取樣化驗(yàn)。同時(shí)計(jì)量部門對(duì)各個(gè)請(qǐng)檢單進(jìn)行分開計(jì)量。再由收貨單位進(jìn)行簽收SAP，SAP返回檢驗(yàn)批號(hào)和物料憑證號(hào)給請(qǐng)檢系統(tǒng)。整個(gè)請(qǐng)檢系統(tǒng)與SAP系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)、質(zhì)量系統(tǒng)緊密相聯(lián)（具體流程見圖1）。大體的功能有：創(chuàng)建請(qǐng)檢單、組批、計(jì)量、簽收、通訊、查詢、維護(hù)等。 （1）創(chuàng)建請(qǐng)檢單：從SAP通過接口程序，獲取采購訂單號(hào)（PO），再根據(jù)客戶的運(yùn)輸方式，如果是火車運(yùn)輸，由驗(yàn)配組，通過請(qǐng)檢系統(tǒng)與運(yùn)輸平臺(tái)及動(dòng)態(tài)衡的車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的接口，獲取車皮號(hào)和所對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息，來創(chuàng)建請(qǐng)檢單，如果是汽車運(yùn)輸，則由采購部門創(chuàng)建。每一個(gè)新創(chuàng)建的請(qǐng)檢單包括：采購訂單號(hào)、供收貨單位、物資編碼和名稱、到站時(shí)間、源目的庫存地信息、創(chuàng)建人的相關(guān)信息、修改人的相關(guān)信息等。 （2）組批：請(qǐng)檢單創(chuàng)建后，質(zhì)量檢驗(yàn)部門根據(jù)供貨商的到貨情況，對(duì)同訂單、同批次到達(dá)的同一種物資進(jìn)行組批，并根據(jù)組批信息進(jìn)行取樣化驗(yàn)。并將檢比驗(yàn)結(jié)果送入該組批的檢驗(yàn)批號(hào)內(nèi)。被組批的請(qǐng)檢單增加了組批號(hào)、組批人的相關(guān)信息。 （3）計(jì)量：請(qǐng)檢單創(chuàng)建后即可進(jìn)入質(zhì)量的稱量，司秤員根據(jù)車號(hào)在系統(tǒng)內(nèi)調(diào)出相應(yīng)的請(qǐng)檢單，將自動(dòng)采集的質(zhì)量信息送至相應(yīng)的請(qǐng)檢單。質(zhì)量信息一般包括毛、皮、凈質(zhì)量，并增加相關(guān)的司秤信息。 （4）簽收：當(dāng)請(qǐng)檢單的質(zhì)量和質(zhì)檢信息全部完整后，收貨方即可進(jìn)行簽收，請(qǐng)檢系統(tǒng)通過與SAP的接口程序，將不同的數(shù)據(jù)送往不同的SAP模塊，SAP接收到數(shù)據(jù)后，向請(qǐng)檢系統(tǒng)返回物料憑證號(hào)和檢驗(yàn)批號(hào)及皮質(zhì)量調(diào)整憑證。 （5）接口通訊：負(fù)責(zé)與SAP及計(jì)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送。接口軟件采用DCOM通訊協(xié)議，ABAP為開發(fā)語言。 5 實(shí)現(xiàn)原理 （1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 請(qǐng)檢系統(tǒng)采用三層體系結(jié)構(gòu)，通過一臺(tái)代理服務(wù)器與SAP進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，通過ODBC方式與計(jì)量系統(tǒng)的檢化驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，同時(shí)請(qǐng)檢系統(tǒng)有自己?jiǎn)为?dú)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來保存自身大量的請(qǐng)檢信息（見圖2）。 （2）網(wǎng)絡(luò)及硬件 請(qǐng)檢系統(tǒng)軟件采用C／S的體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其功能主要由客戶端完成，目前總共有客戶端計(jì)算機(jī)162套，分布在全公司的各個(gè)區(qū)域。并采用光纖網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)。由兩臺(tái)小型機(jī)作為數(shù)據(jù)服務(wù)器。整個(gè)系統(tǒng)雖然龐大，但結(jié)構(gòu)分明。 （3）軟件實(shí)現(xiàn) 請(qǐng)檢系統(tǒng)由16個(gè)子模塊組成，完成創(chuàng)建、組批、計(jì)量、簽收、通訊、用戶管理、查詢修改等功能，軟件采用VB、PB作為開發(fā)工具，ORACLE為數(shù)據(jù)庫。整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行快速穩(wěn)定、操作方便簡(jiǎn)單、界面清晰。 6 結(jié)束語 隨著漣鋼ERP的成功上線，請(qǐng)檢系統(tǒng)因?yàn)槠鋸?qiáng) 大的功能，體現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，為漣鋼的物流管理提供了實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)的全面實(shí)施，迅速提高了漣鋼物流管理信息化的水平，使物流管理邁進(jìn)科技化、智能化、協(xié)同化管理的新時(shí)代。 　 來源：工業(yè)計(jì)量