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深入解析鋰電池的充電電路

時(shí)間:2025-08-27 14:53:43來(lái)源:21ic電子網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):?在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中,電池鋰電池因其高能量密度和長(zhǎng)壽命而備受青睞。然而,如何確保鋰電池的安全充電和放電,一直是工程師們面臨的挑戰(zhàn)。

  鋰電池特性揭秘

  鋰原子在化學(xué)元素周期表中排名第三,其最外層的電子數(shù)量決定了它的獨(dú)特性質(zhì)。鋰原子雖然最外層只有一個(gè)電子,但其相對(duì)原子質(zhì)量?jī)H為7,這意味著在相同質(zhì)量密度下,鋰原子攜帶的電能最多。因此,鋰電池成為眾多電子產(chǎn)品的首選。然而,鋰電池的電壓范圍在3.0V至4.2V之間,過(guò)充或過(guò)放都可能對(duì)電池造成損害,這就需要我們精心設(shè)計(jì)充電和放電電路。

  鋰電池充電電路剖析

  針對(duì)鋰電池的充電問(wèn)題,工程師們?cè)O(shè)計(jì)了TP4054充電管理芯片。這款芯片屬于恒壓恒流線性充電類型,能夠確保充電電壓穩(wěn)定在4.2V,充電電流可達(dá)800mA。它的應(yīng)用電路簡(jiǎn)潔,只需幾個(gè)電阻電容和LED燈,即可實(shí)現(xiàn)充電狀態(tài)指示。然而,TP4054芯片并不具備自動(dòng)斷電功能,當(dāng)鋰電池充滿電時(shí),需要用戶手動(dòng)切斷電源,否則電池將一直處于充電狀態(tài)。

  鋰電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)

  除了充電電路外,鋰電池的放電過(guò)程也需要保護(hù)。鋰電池的放電電壓不能低于3.0V,否則電池壽命會(huì)大幅縮短。為了實(shí)現(xiàn)這一保護(hù),工程師們?cè)O(shè)計(jì)了DW01芯片與8205 MOS管的電路組合。DW01芯片能夠監(jiān)控鋰電池的放電電壓和電流,當(dāng)電壓低于3.0V或電流過(guò)大時(shí),它會(huì)通過(guò)控制MOS管切斷放電回路,從而保護(hù)電池。同時(shí),8205 MOS管作為開(kāi)關(guān)元件,具有低內(nèi)阻和高效率的特點(diǎn),能夠確保放電過(guò)程的穩(wěn)定和安全。

  充放電管理方案整合

  為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的充放電管理,工程師們將TP4054充電電路和DW01保護(hù)電路巧妙地結(jié)合在一起。通過(guò)連接TP4054芯片的Pin 3引腳(BAT)和DW01芯片的BATT+與BATT-引腳,形成了一個(gè)完整的鋰電池充放電管理電路。這個(gè)方案不僅實(shí)現(xiàn)了充電過(guò)程中的恒壓恒流控制,還提供了過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流等多重保護(hù),確保了鋰電池的安全使用。

  在電子產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中,鋰電池的充電和保護(hù)電路設(shè)計(jì)至關(guān)重要。通過(guò)深入了解鋰電池的特性和應(yīng)用需求,工程師們可以設(shè)計(jì)出高效、安全的充電和保護(hù)電路,為電子產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。同時(shí),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,我們也期待更多更優(yōu)秀的電池管理方案出現(xiàn),以滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求。

  01鋰電池與其他電池充電解析

  ▲ 鋰離子電池充電電路解析

  鋰離子電池的充電電路如圖所示,在初期階段,當(dāng)電池電壓尚未達(dá)到8.4V時(shí),IC1的輸出端保持靜默,Q2處于關(guān)閉狀態(tài),此時(shí)LM317工作在恒流輸出模式。一旦電池電壓攀升至8.4V,Q2便會(huì)開(kāi)啟,其控制信號(hào)作用于ADJ端,導(dǎo)致IC2的輸出端電壓顯著降低,從而維持充電電流在極低水平,使電池進(jìn)入浮充狀態(tài)。這個(gè)過(guò)程確保了鋰離子電池在充電初期有恒定的電流供應(yīng),而在接近充滿時(shí)轉(zhuǎn)為浮充以穩(wěn)定電壓。

  深入解析鋰電池的充電電路

  此充電器電路設(shè)計(jì)精簡(jiǎn),性能穩(wěn)定,且具備廣泛的調(diào)節(jié)范圍。通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì),它避開(kāi)了使用大功率大電流的可控硅,使得對(duì)6V至24V范圍內(nèi)的電瓶充電成為可能。同時(shí),通過(guò)R6和C4的巧妙配置,使得負(fù)載呈現(xiàn)出近似阻性的特性。這不僅讓充電器能在各種電壓下工作,還能保證負(fù)載特性的一致性。

  深入解析鋰電池的充電電路

  ▲ 鉛酸蓄電池充電電路

  2V鉛酸蓄電池的充電電路,如上圖所示,包含了電阻、電容器、觸發(fā)雙向二極管以及雙向可控硅等關(guān)鍵元件。該電路能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池的有效充電,通過(guò)電阻和可控硅的結(jié)合使用,確保充電過(guò)程的穩(wěn)定性和安全性。

  ▲ 簡(jiǎn)易太陽(yáng)能電池充放電控制器

  鉛酸蓄電池在太陽(yáng)能光伏電源系統(tǒng)中扮演著重要角色。然而,其使用壽命易受到過(guò)充電或過(guò)放電的影響。本文介紹的簡(jiǎn)易太陽(yáng)能電池充放電控制器,能有效預(yù)防蓄電池的過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象。該控制器使用LM393雙電壓比較器防止過(guò)充過(guò)放,具備可調(diào)設(shè)定,適用于12V65Ah蓄電池,確保太陽(yáng)能系統(tǒng)正常運(yùn)行。

  深入解析鋰電池的充電電路

  02多樣化充電設(shè)備▲ 手機(jī)充電器電路解析

  在這張手機(jī)充電器電路圖中,我們可以清晰地看到各個(gè)組件的連接方式和工作原理。陽(yáng)光照射下,硅太陽(yáng)電池組件產(chǎn)生直流電流,經(jīng)過(guò)J1-1常閉觸點(diǎn)和R1,LED1發(fā)光,表示正在等待對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。當(dāng)K閉合后,三端穩(wěn)壓器輸出8V電壓,啟動(dòng)電路。此時(shí),過(guò)充電壓檢測(cè)比較控制電路和過(guò)放電壓檢測(cè)比較控制電路同時(shí)對(duì)蓄電池的端電壓進(jìn)行檢測(cè)和比較。根據(jù)蓄電池的端電壓情況,電路會(huì)相應(yīng)地切換狀態(tài),指示充電進(jìn)度和負(fù)載工作狀態(tài)。

  ▲ MP3充電器電路解析

  在MP3充電器的電路圖中,我們可以一探究竟其充電的奧秘。當(dāng)充電開(kāi)始時(shí),AC電源經(jīng)過(guò)變壓器T1降壓后,產(chǎn)生12V的交流電壓。經(jīng)過(guò)整流二極管D1和D2,將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。接著,通過(guò)C1和C2電容的濾波作用,進(jìn)一步穩(wěn)定了直流電壓。最后,該直流電壓通過(guò)充電管理芯片進(jìn)行智能控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)MP3電池的穩(wěn)定充電。

  ▲ 摩托車(chē)充電電路解析

  該摩托車(chē)充電電路圖充分利用交流電的正半周進(jìn)行充電,從而大大提升了充電速度,同時(shí)也有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。在普通摩托車(chē)上應(yīng)用此充電器,不僅性能卓越,還能節(jié)省約5%的燃油,實(shí)用性極高。其工作原理如下:交流電壓同時(shí)作用于D1和SCR,經(jīng)過(guò)D1的半波整流后,通過(guò)R1、R2、Q1、R3為SCR提供觸發(fā)電壓,進(jìn)而開(kāi)始向電池充電。當(dāng)電池電壓升至13.5V時(shí),ZD1導(dǎo)通,電壓經(jīng)R5、D2為Q2提供偏壓,使Q2導(dǎo)通并截止Q1,從而SCR停止輸出。若電池電壓降至13-13.5V以下,則充電過(guò)程會(huì)重新開(kāi)始。

  鋰電池能不能用電源直接充電

  觀察鋰電池的充電曲線可以發(fā)現(xiàn),不通過(guò)專用充電芯片,直接用電源給鋰電池充電是不現(xiàn)實(shí)的:

  1、無(wú)法實(shí)現(xiàn)恒流充電;

  2、無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)充電,電池電壓小于3V時(shí),電流反而最大;

  3、無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停止充電;

  4、無(wú)法實(shí)現(xiàn)電池充電溫度異常時(shí)的溫度保護(hù)功能(某些電池可能不自帶電池保護(hù)板)。

  鋰離子電池,以其單只端電壓高和比容量大等顯著優(yōu)點(diǎn),已成為手機(jī)、電動(dòng)車(chē)等眾多電子產(chǎn)品的必備能源。然而,由于其特性,鋰離子電池必須配備專用充電器進(jìn)行充電,以避免在過(guò)充電時(shí)遭受損壞。這款鋰離子電池充電器,被譽(yù)為“新創(chuàng)意”,不僅實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的充電狀態(tài),更能智能分段控制最大充電電流。在充電過(guò)程中,充電電流會(huì)從10mA逐步攀升至270mA,當(dāng)電池電量達(dá)到約70%時(shí),充電器會(huì)自動(dòng)調(diào)整為最大220mA充電,隨后逐步降至170mA、120mA和70mA,最終以約10mA的涓流充電結(jié)束整個(gè)過(guò)程。這種精心設(shè)計(jì)的充電方法,能夠最大限度地為鋰離子電池充入電量。

  充電過(guò)程的詳細(xì)步驟△ 電流階躍與電壓檢測(cè)

  隨著電池逐漸充入電量,其端電壓會(huì)逐漸升高,而且在大電流充電時(shí)呈現(xiàn)的電壓會(huì)比小電流充電時(shí)更高。因此,在長(zhǎng)時(shí)間的充電過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)這樣的情況:當(dāng)Q5=1、充電電流約為270mA時(shí),電池端電壓瞬間超過(guò)了終止充電電壓的設(shè)定值,導(dǎo)致IC4輸出高電平并強(qiáng)制復(fù)位IC2,從而將最大充電電流自動(dòng)調(diào)整為220mA(對(duì)應(yīng)于Q4=1)。類似的情形會(huì)反復(fù)出現(xiàn),隨著充電的進(jìn)行,最大充電電流會(huì)在220mA、170mA和70mA之間進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。

  △ 最大電流與調(diào)節(jié)

  當(dāng)電池電量即將充滿時(shí),70mA的充電電流(對(duì)應(yīng)于Q1=1)會(huì)使電池端電壓超過(guò)設(shè)定值。這時(shí),IC2的狀態(tài)將停留在Q0為高電平上,從而以10mA的涓流充電方式為電池繼續(xù)充電。

  △ 涓流充電及結(jié)束標(biāo)志

  此時(shí),電池接近充滿時(shí),以10mA涓流充電結(jié)束,LED指示充電狀態(tài)。

  鋰離子動(dòng)力電池的構(gòu)造奧秘

  標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池由五大核心組件構(gòu)成:正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜和外殼。這種層疊式結(jié)構(gòu)如同精密的"電化學(xué)三明治":

  正極材料:采用層狀結(jié)構(gòu)的鋰金屬氧化物,如鈷酸鋰(LiCoO?)、磷酸鐵鋰(LiFePO?)等。這些材料具有穩(wěn)定的晶體框架,允許鋰離子可逆地嵌入與脫出。

  負(fù)極材料:通常由石墨構(gòu)成,其層狀結(jié)構(gòu)為鋰離子提供嵌入空間。新型負(fù)極材料如硅基復(fù)合材料,正在突破傳統(tǒng)石墨的理論容量極限。

  電解質(zhì):作為鋰離子傳輸?shù)慕橘|(zhì),液態(tài)電解質(zhì)(如LiPF?溶于碳酸酯類溶劑)具有優(yōu)異的離子導(dǎo)電性,而固態(tài)電解質(zhì)(如硫化物玻璃陶瓷)則帶來(lái)更高的安全性。

  隔膜:采用微孔聚丙烯或陶瓷涂層材料,既阻隔電子直接接觸,又允許鋰離子通過(guò),起到電子絕緣和離子導(dǎo)通的關(guān)鍵作用。

  這種多層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),為鋰離子的三維遷移創(chuàng)造了"高速公路網(wǎng)絡(luò)"。

  充電過(guò)程:鋰離子的"正向遷徙"

  當(dāng)充電器接入鋰離子電池,一場(chǎng)精密的鋰離子遷移舞蹈隨即展開(kāi):

  電場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段:

  外部電源在電極間建立電場(chǎng),正極材料(如LiCoO?)中的鋰離子在電場(chǎng)力作用下掙脫晶體束縛。

  同時(shí),電子通過(guò)外電路從正極流向負(fù)極,維持電荷平衡。

  鋰離子跨膜運(yùn)輸:

  脫出的鋰離子在電解質(zhì)中溶劑化,形成鋰離子-溶劑復(fù)合體。

  在濃度梯度和電場(chǎng)力的雙重驅(qū)動(dòng)下,鋰離子穿越隔膜微孔向負(fù)極移動(dòng)。

  負(fù)極嵌入過(guò)程:

  到達(dá)負(fù)極的鋰離子嵌入石墨層間,形成LiC?化合物。

  電子在負(fù)極表面積累,與嵌入的鋰離子中和,完成電荷補(bǔ)償。

  智能充電控制:

  現(xiàn)代充電器采用四階段充電算法:涓流預(yù)充(恢復(fù)過(guò)放電池)、恒流快充(0.2C-1.0C)、恒壓精充(4.2V穩(wěn)壓)、自動(dòng)終止(電流閾值或定時(shí)器)。

  充電過(guò)程中,電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓、電流和溫度參數(shù),如同"電化學(xué)管家"確保充電安全。

標(biāo)簽: 鋰電池

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