日前，科技部、財政部牽頭成立了新能源汽車子基金，重要投資國家科技成果轉(zhuǎn)化項目庫中和新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關的優(yōu)質(zhì)項目。毋庸置疑，新能源汽車獲得資金扶持后，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰電池產(chǎn)業(yè)也會深度受益，和之相關聯(lián)的鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)更可分得紅利。

　　盡管隔膜的成本僅占電池成本的20%～30%，但其性能卻直接影響電池的安全性、功能特性、循環(huán)壽命和可靠性。具有良好的電子絕緣性、離子導電性、化學和電化學穩(wěn)定性、厚度一致性、物理機械性能等技術(shù)指標的隔膜是鋰電池安全性的重要保證。正因如此，我國隔膜產(chǎn)業(yè)在關鍵技術(shù)方面的突破和發(fā)展尤為被重視。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)在2014年整體產(chǎn)量為11.85億平方米，產(chǎn)值達到20.75億美元，分別同比上升41.58%和12.18%。就我國市場而言，2014年全國隔膜產(chǎn)量達到5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量的大約48%左右，產(chǎn)值達到20.5億元。時值國家大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，動力鋰電池的爆發(fā)性需求將延伸到上游隔膜材料產(chǎn)業(yè)，并有望一舉緩解材料環(huán)節(jié)過剩的困境。

　　目前，我國隔膜市場產(chǎn)量過剩，預計2015年總產(chǎn)量將達23億平方米，遠超全球電池隔膜的需求量。但高端膜90%依靠進口，隔膜進口率總體超過70%。我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪顧問研究總監(jiān)吳輝建議，隔膜行業(yè)要把握好產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的有利時機，不斷提升隔膜技術(shù)水平，滿足高性能動力鋰電池和大容量儲能電池的需求。