1月9日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌宣布公司將在2022年量產(chǎn)固態(tài)電池，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是“半固態(tài)電池”。

　　即使如此，1月11日，二級(jí)市場(chǎng)上鋰電隔膜、電解液企業(yè)的股票壓力倍增，出現(xiàn)了大面積下跌的情況。

　　究其原因，在于新技術(shù)對(duì)現(xiàn)有鋰電隔膜、電解液的替代。真正意義上的固態(tài)電池，相比目前主流應(yīng)用液態(tài)鋰電池而言，可以用固態(tài)電解質(zhì)代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。

　　也就是說(shuō)，在固態(tài)電池中，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液這四大原材料，將變成正極材料、負(fù)極材料、固態(tài)電解質(zhì)三大原材料。

　　至此，不難解釋為什么固態(tài)電池一出，就對(duì)生產(chǎn)鋰電隔膜、電解液的相關(guān)企業(yè)形成利空。即使是半固態(tài)電池，也對(duì)生產(chǎn)鋰電隔膜、電解液的相關(guān)企業(yè)形成打擊。