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插電混動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)更好?

時(shí)間:2023-08-02 15:32:44來(lái)源:OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):?增程式混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是純電續(xù)航長(zhǎng)、駕駛感受平順,在特定條件下其用車(chē)成本可以做到比插電混動(dòng)汽車(chē)低,缺點(diǎn)則是售價(jià)昂貴,在大部分用車(chē)場(chǎng)景下的燃油經(jīng)濟(jì)性都不如插電混動(dòng)汽車(chē)。

       目前,很多人因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題,轉(zhuǎn)而選擇插電混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)。那么插電混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)相比哪個(gè)好呢?下文就來(lái)簡(jiǎn)單介紹下插電混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)更好?插電混動(dòng)汽車(chē)和增程式各有什么優(yōu)勢(shì)?

  1、插電混動(dòng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好

  隨著混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,目前大部分插電混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)的日常油耗都可以做到百公里4-5L,即便是虧電狀態(tài)下,油耗也不會(huì)高到讓人無(wú)法接受。反觀增程式混動(dòng)汽車(chē)在有電和虧電狀態(tài)下,燃油經(jīng)濟(jì)性都要差于插電混動(dòng)汽車(chē),如果在虧電狀態(tài)下跑高速,車(chē)輛的油耗甚至要比同級(jí)別的燃油車(chē)高出不少。

  2、插電混動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格更便宜

  目前插電混動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻只需要11萬(wàn)左右,并且其價(jià)格區(qū)間主要集中在15-30萬(wàn)元,而增程式混動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻則是17萬(wàn),而且其價(jià)格區(qū)間大部分都集中在30萬(wàn)以上,兩者對(duì)比之下,插電混動(dòng)汽車(chē)更加親民。

  3、增程式的純電續(xù)航里程更長(zhǎng)

  大部分插電混動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的純電續(xù)航里程都在100公里左右,而增程式混動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的純電續(xù)航里程平均都在150公里以上,在具備充電條件且用車(chē)場(chǎng)景集中在市區(qū)的前提下,增程式混動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)成本甚至可以做到比插電混動(dòng)汽車(chē)更低。

  4、增程式的駕駛感受更加平順

  不管在何種路況或者工況下,增程式汽車(chē)都是由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛,其駕駛感受更貼近于純電車(chē),非常平順線(xiàn)性。而盡管插電混動(dòng)汽車(chē)在電機(jī)和E-CVT變速箱的加持,也可以做到行駛質(zhì)感平順,但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入或者電池電量不足時(shí),插電混動(dòng)汽車(chē)的平順性就會(huì)受到影響。

  總結(jié)

  增程式混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是純電續(xù)航長(zhǎng)、駕駛感受平順,在特定條件下其用車(chē)成本可以做到比插電混動(dòng)汽車(chē)低,缺點(diǎn)則是售價(jià)昂貴,在大部分用車(chē)場(chǎng)景下的燃油經(jīng)濟(jì)性都不如插電混動(dòng)汽車(chē)。

  插電混動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)為價(jià)格便宜親民、燃油經(jīng)濟(jì)性好,缺點(diǎn)是純電續(xù)航較短,車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)介入以及沒(méi)電時(shí),會(huì)有輕微的頓挫感和突兀感,大家可以根據(jù)兩者的優(yōu)缺點(diǎn),再結(jié)合自身的情況進(jìn)行選擇。

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