一、智能交通系統(tǒng)組成

　　智能交通系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：

　　(1)先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)。它實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、交通氣象信息以及與出行相關(guān)的其他信息;可通過(guò)自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，自動(dòng)選擇優(yōu)化出行路線。

　　(2)先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)。它將對(duì)道路系統(tǒng)中的交通通行狀況和環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，可對(duì)交通進(jìn)行控制，如信號(hào)燈、道路管制、事故處理與救援等。

　　(3)先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)。其主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、運(yùn)量大的目標(biāo)。

　　(4)先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)。它的目的是開(kāi)發(fā)幫助駕駛員實(shí)行本車輛控制的各種技術(shù)，如對(duì)駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動(dòng)駕駛技術(shù)，從而使車輛行駛安全、高效。

　　(5)貨運(yùn)管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率。

　　(6)電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC。通過(guò)安裝在車輛上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)自動(dòng)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

　　(7)緊急救援系統(tǒng)。通過(guò)先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)和先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)將交通監(jiān)控中心與交通救援機(jī)構(gòu)聯(lián)合，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。

　　(8)無(wú)人駕駛汽車。它主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。

　　二、大數(shù)據(jù)在智能交通的應(yīng)用

　　最近幾年，城市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)驚人，客車、面包車、私家車甚至是摩托車的年平均增幅達(dá)到了15%以上。根據(jù)分析，當(dāng)車輛保有量年增長(zhǎng)率超過(guò)20%的話，將會(huì)引起當(dāng)年以及之后幾年城市交通建設(shè)速度難以匹配保有量增長(zhǎng)，引發(fā)交通問(wèn)題。

　　現(xiàn)階段我國(guó)城市路網(wǎng)存在著密度低、功能混亂、支路短缺、道間距過(guò)大等缺陷，還處在低速交通系統(tǒng)的階段，無(wú)法滿足汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)的城市交通需求，阻礙著汽車化在城市的實(shí)現(xiàn)，影響著智慧城市建設(shè)。

　　而且，我國(guó)城市普遍都存在著交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少的情況，由于交通設(shè)施明顯不足，還具有不少的交通管理疏漏，導(dǎo)致交通事故率居高不下。

　　大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)主要包括數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容，通過(guò)大數(shù)據(jù)這一現(xiàn)代化技術(shù)來(lái)對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和管理，提高對(duì)數(shù)據(jù)的利用價(jià)值。大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用體現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　首先，是道路信息的智能監(jiān)測(cè)與收集應(yīng)用。人工智能大數(shù)據(jù)的時(shí)代，數(shù)據(jù)是一切算法和智能的基石。大數(shù)據(jù)技術(shù)下的AI智能攝像機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄下道路上車輛的行駛速度、數(shù)量和道路狀況，并通過(guò)高速信息 傳輸網(wǎng)絡(luò)送至綜合管理平臺(tái)進(jìn)行分析和處理，幫助交通管理部門做出當(dāng)下的判斷和決策。

　　其次，為城市道路信號(hào)燈智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用。雷視融合全息道路感知系統(tǒng)能有效統(tǒng)計(jì)城市各道路的實(shí)時(shí)車流等信息，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，對(duì)車輛來(lái)往數(shù)量、擁堵路段等通過(guò)智能系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，配合實(shí)現(xiàn)道路交通的智慧配時(shí)，對(duì)道路信號(hào)等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，避免造成道路擁堵。

　　以及，對(duì)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力的應(yīng)用。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)通過(guò)對(duì)大量詳實(shí)的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行快速分析反饋，可判斷和預(yù)測(cè)道路可能存在的交通事件和事故風(fēng)險(xiǎn)，便可聯(lián)動(dòng)硬件產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)警提示，如此能有效防止交通事故，避免造成車路堵塞的情況。