將電機(jī)軸固定不使其轉(zhuǎn)動(dòng)，通電，這時(shí)候的電流就是堵轉(zhuǎn)電流，一般的交流電機(jī)，包括調(diào)頻電機(jī)，是不允許堵轉(zhuǎn)的。由交流電機(jī)的外特性曲線，交流電機(jī)在堵轉(zhuǎn)時(shí)，會產(chǎn)生“顛覆電流”燒電機(jī)。

　　堵轉(zhuǎn)電流和起動(dòng)電流在數(shù)值上是相等的，但電機(jī)起動(dòng)電流和堵轉(zhuǎn)電流的持續(xù)時(shí)間不同，起動(dòng)電流最大值出現(xiàn)在電機(jī)接通電源后的0.025以內(nèi)，隨著時(shí)間的推移按指數(shù)規(guī)律衰減，衰減速度與電機(jī)的時(shí)間常數(shù)有關(guān);而電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流并不隨時(shí)間的推移衰減，而是保持不變的。

　　從電機(jī)的狀態(tài)分析，我們可以將其分為起動(dòng)、額定運(yùn)行和停機(jī)共三個(gè)狀態(tài)，起動(dòng)過程是指電機(jī)通電，其轉(zhuǎn)子由靜止到額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)的變化過程。

　　關(guān)于電機(jī)起動(dòng)電流

　　起動(dòng)電流是額定電壓條件下，電機(jī)通電的瞬間，其轉(zhuǎn)子由靜止?fàn)顟B(tài)向運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變對應(yīng)的電流，是改變電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的過程，也即改變轉(zhuǎn)子的慣性，因而對應(yīng)的電流會比較大。直接起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流一般為額定電流的5～7倍。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流過大，對電機(jī)本體及電網(wǎng)，均有較大的不良沖擊，為此，對于大中型電動(dòng)機(jī)，會通過軟起動(dòng)等方式，將其起動(dòng)電流限制在額定電流的2倍左右，隨著電機(jī)控制系統(tǒng)的不斷改善，變頻起動(dòng)、降壓起動(dòng)等多種起動(dòng)方式，較好解決了該問題。

　　關(guān)于電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流

　　從字面上即可以理解，堵轉(zhuǎn)電流是在保持轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下測定的電流，電機(jī)堵轉(zhuǎn)是電機(jī)在轉(zhuǎn)速為零時(shí)仍然輸出扭矩的一種情況，一般都是機(jī)械的或者人為的。

　　當(dāng)電機(jī)負(fù)載過大、所拖動(dòng)機(jī)械故障、軸承損壞、電機(jī)發(fā)生掃膛故障時(shí)，都可能會導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，其功率因數(shù)極低，堵轉(zhuǎn)電流較大，時(shí)間稍長極有可能導(dǎo)致電機(jī)繞組燒毀。但為了測試電機(jī)的某些性能，需要對電機(jī)進(jìn)行堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)，該試驗(yàn)在電機(jī)的型式試驗(yàn)和檢查試驗(yàn)中都會進(jìn)行。

　　堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)主要是測取額定電壓時(shí)的堵轉(zhuǎn)電流、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩值和堵轉(zhuǎn)損耗，通過對堵轉(zhuǎn)電流大小和三相平衡情況的分析，反應(yīng)出電機(jī)定、轉(zhuǎn)子繞組，以及定轉(zhuǎn)子所組成磁路的合理性和一些質(zhì)量問題。

　　電機(jī)型式試驗(yàn)時(shí)，堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)測定的電壓點(diǎn)較多，而電機(jī)出廠試驗(yàn)時(shí)，則會選擇一個(gè)電壓點(diǎn)進(jìn)行測定，一般按照電機(jī)額定電壓的四分之一到五分之一選擇試驗(yàn)電壓，如額定電壓為220V時(shí)，統(tǒng)一選擇60V作為試驗(yàn)電壓，額定電壓為380V時(shí)，選擇100V作為試驗(yàn)電壓。