摘 要：針對(duì)軍事武器和F1 賽車上使用的三棱形軸轂新型聯(lián)接方式，使用Pro/Engineer 軟件分別對(duì)三棱形軸轂進(jìn)行實(shí)體建模，選其過(guò)渡配合中的最大過(guò)盈量為分析對(duì)象。應(yīng)用ANSYS軟件的靜力分析模塊對(duì)高度非線性的面面接觸應(yīng)力變化和工作過(guò)程中不同負(fù)載引起的扭應(yīng)力變化進(jìn)行分析，分別得出三棱形的軸、轂應(yīng)力，應(yīng)變分布云圖，為三棱形的軸轂聯(lián)接設(shè)計(jì)和和改進(jìn)提供了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：三棱形的軸轂聯(lián)接；面面接觸分析；扭應(yīng)力分析 0. 引言 三棱形的軸轂聯(lián)接作為一種新型聯(lián)接方式，跟傳統(tǒng)的鍵與鍵槽聯(lián)接方式相比，具有聯(lián)接強(qiáng)度高、在載荷作用下能自動(dòng)定心、保持軸與轉(zhuǎn)動(dòng)零件的動(dòng)平衡、傳遞扭矩大、沒有應(yīng)力集中、傳動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于轉(zhuǎn)動(dòng)速度高、傳遞扭矩大并且要求低噪聲的傳動(dòng)部件的聯(lián)接。目前，三棱形的軸轂聯(lián)接主要應(yīng)用于軍事設(shè)備、高精度刀具系統(tǒng)和F1 賽車中的力矩傳遞。 由于三棱形的軸轂聯(lián)接應(yīng)用的局限性和特殊性，國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)此軸轂聯(lián)接方式的基礎(chǔ)理論及相關(guān)技術(shù)研究較少，本文應(yīng)用Pro/Engineer Wildfire 2.0 建立三棱形的軸轂三維實(shí)體模型，并將實(shí)體模型導(dǎo)入ANSYS 10.0 中，利用ANSYS 靜力學(xué)分析模塊，高度非線性的面面接觸應(yīng)力變化和工作過(guò)程中不同負(fù)載引起的扭應(yīng)力變化進(jìn)行了分析和研究，為三棱形的軸轂聯(lián)接設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供了理論基礎(chǔ)。 1. 三棱形數(shù)學(xué)模型 1.1 三棱形曲線參數(shù)關(guān)系 首先應(yīng)利用Maple 強(qiáng)大的數(shù)學(xué)功能，依據(jù)三棱形曲線方程建立D mm m = 25 三棱形數(shù)學(xué)模型（圖1），由圖中可知三棱形曲線內(nèi)接圓D1，外切圓D2，有三個(gè)外切點(diǎn)和三個(gè)內(nèi)接點(diǎn)。對(duì)三棱形的之間的參數(shù)關(guān)系進(jìn)行分析，可以得到以下結(jié)論：

三棱形的軸轂聯(lián)接有限元分析全文下載