近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，無論是技術(shù)水平還是產(chǎn)銷規(guī)模都名列世界前茅。但隨著各類政策的影響，正處在市場化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的電動汽車市場會有怎樣的變化?怎樣可以幫助電動汽車制造市場更好地發(fā)展?這些問題越來越成為人們關(guān)注的焦點。

如何順利啟動計劃？

隨著電動汽車(EV)市場需求加速增長，制造廠商迫切需要提供令人眼前一亮的新穎創(chuàng)新，加快電動汽車項目的啟動日程，獲取市場份額。

電動汽車領(lǐng)域中，大多數(shù)初創(chuàng)公司在投資者兌現(xiàn)承諾后，啟動生產(chǎn)計劃就成為了重中之重。但多數(shù)情況下，制造廠商會很快發(fā)現(xiàn)一個不太愉快的情況，啟動電動汽車項目，不僅需要技術(shù)創(chuàng)新，另外一項同等重要的任務(wù)就是風(fēng)險管理。

隨著批量生產(chǎn)啟動(SOP)目標(biāo)，投資者的期望越來越高，電動汽車制造廠商如何打造面向未來的智能生產(chǎn)設(shè)施，避免啟動延遲，防止其它意想不到的問題呢?

答案是：從一開始，就有策略地協(xié)調(diào)，在專業(yè)項目管理基礎(chǔ)上開展工作。

成功三要素

成功的必要條件：專業(yè)的全球電動汽車項目管理

雖然每個EV項目的生產(chǎn)啟動都有其獨(dú)特的挑戰(zhàn)，但以下三個因素對于成功絕對至關(guān)重要：

1.認(rèn)識汽車制造過程固有的復(fù)雜性。

顛覆性的創(chuàng)新是新型電動汽車制造商的命脈所在。作為第一個提供最新創(chuàng)新的制造商自然可以支撐起自身的市場地位。許多初創(chuàng)公司都試圖以用一種非系統(tǒng)性的方式匆忙投入電動汽車的生產(chǎn)。不過有時，這種方式會導(dǎo)致啟動階段中工廠車間設(shè)備的返工。

為什么會出現(xiàn)這種情況?汽車制造牽扯到方方面面，依賴于復(fù)雜的全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。此外，全新創(chuàng)新和生產(chǎn)過程的實施本身就會給項目啟動帶來更多的風(fēng)險。

如何降低這種風(fēng)險?投入生產(chǎn)時，提前制定一套相互協(xié)調(diào)的全球啟動計劃，可以有力地幫助實現(xiàn)“一次成功”，避免邁錯步子，付出高昂代價。

2.關(guān)注終極目標(biāo)：建設(shè)一個面向未來的智能生產(chǎn)環(huán)境。

作為必須對投資者負(fù)責(zé)的電動汽車初創(chuàng)公司，專注于初始的SOP目標(biāo)，無疑是正確的做法。但視野如果過于狹隘，可能會導(dǎo)致錯失優(yōu)化長期效率，錯失靈活的智能制造良機(jī)。

實景化、可指導(dǎo)行動的信息是所有智能工廠的核心。盡管電動汽車制造商認(rèn)識到具有實際意義的數(shù)據(jù)所能提供的價值，但他們往往會做出不支持目標(biāo)的決定。

例如，制造商計劃在整個工廠基層實施預(yù)測性維護(hù)策略時，可能會忽略應(yīng)用恰當(dāng)可用的傳感器技術(shù)。或者，沒有實施這樣一個控制與信息基礎(chǔ)架構(gòu)，既可輕松與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成，又能透明顯示預(yù)測信息的。

避免這些問題，就需要對電動汽車項目進(jìn)行妥善管理，進(jìn)而構(gòu)建一個能夠?qū)χ圃炜刂婆c信息系統(tǒng)各個方面進(jìn)行評估的精準(zhǔn)框架。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)過程、自動化平臺、設(shè)備選擇以及信息流最終都必須支持智能工廠(工業(yè)4.0)目標(biāo)。

在所有當(dāng)前、未來的過程以及技術(shù)決策中，構(gòu)建“智能制造分析”的持續(xù)性舉措，不僅有助于簡化初始的項目啟動，還可幫助確保所做的選擇具有可擴(kuò)展性、靈活性和面向未來的優(yōu)勢。

3.采用嚴(yán)格的項目管理策略：盡早開始，不斷應(yīng)用。

智能制造和其它項目目標(biāo)只有在正式形成全球項目標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范時才能發(fā)揮出效用。實際上，減少啟動延遲和達(dá)成“面向未來”式設(shè)計的關(guān)鍵途徑是，盡早制定控制標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并始終與原始設(shè)備制造商和其它供應(yīng)商相互配合。

需要注意，新電動汽車項目控制系統(tǒng)投資通常只占總支出的5%左右，但如果沒有這一投入，一切都無法運(yùn)轉(zhuǎn)。真正的智能運(yùn)營使用所需的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，建立在嚴(yán)格遵守規(guī)范，無縫集成工廠基層的所有設(shè)備的基礎(chǔ)之上。

小羅有話說

作為世界能源消耗大國和環(huán)境保護(hù)重要力量，中國積極實施電動汽車科技戰(zhàn)略，促進(jìn)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和動力系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型，培育和發(fā)展電動汽車社會，并取得了一定效果，對于許多電動汽車制造商，與了解電動汽車行業(yè)知識的自動化供應(yīng)商合作，是實現(xiàn)協(xié)調(diào)項目管理、降低啟動風(fēng)險、實現(xiàn)智能工廠目標(biāo)的最有效方法。