很多技師都遇見過這樣的情況，故障電控噴油器在試驗臺上測試油量正常，但是在發(fā)動機上工作不正常，反復調試無果。懷疑是電磁閥故障，但是如何檢測電磁閥故障呢？

傳統(tǒng)上，維修技師通過萬用電表測量電阻來檢測電磁閥的好壞。但這是不可靠的，因為正常噴油器電磁閥的內阻很小，只有0.2-0.7Ω，與萬用表的最小可測量電阻基本一致。因此使用萬用表只能檢測出電磁線圈是否徹底燒斷了，無法檢測大多數部分燒壞的故障電磁閥。電磁閥的另一個重要參數是電感，故障電磁閥的電阻可能變化不大，但電感變化顯著。絕大多數維修店不具備測量電感的儀器。

SD-2000A電磁閥檢測儀是北京因極技術有限公司獨創(chuàng)的，用于檢測柴油機高速電磁閥的專用設備?？梢杂糜谠诠收宪囕v現場直接檢測診斷發(fā)動機高速電磁閥，及時發(fā)現故障零件，大大的縮短了故障車輛診斷維修時間。也可在實驗室或車間對電磁閥進行檢測診斷。

產品特性：

l同時準確測量電磁閥的微小電阻和電感值，電阻分辨率0.01歐姆

l采用百分比顯示電阻和電感的測量值，用戶無需記憶各種參數

l用符號顯示電磁線圈

斷路

短路

內部燒毀

電磁閥機械卡死

l內置數據庫，工廠預裝80多種電磁閥

l客戶添加數據功能

l中文鍵盤，中文屏幕，操作簡單，無需技術培訓

l2節(jié)5號電池供電

案例1：

故障現象：卡特C7-C9發(fā)動機中壓共軌噴油器，試驗臺上測試油量合格，安裝在發(fā)動機上不噴油，或者油量很小。進行幾次油量調整，問題依舊存在。

分析：對機械部件認真清洗，發(fā)現無卡頓和卡死問題，油路無泄漏，懷疑電磁閥故障。

檢測：采用萬用表測量電磁閥線圈電阻，0.7Ω-0.8Ω之間，電阻正常，無法確定故障噴油器。

采用SD-2000A電磁閥檢測儀同時檢測電阻和電感，電磁閥燒毀故障一目了然。當檢測儀顯示“---”時，表明電阻值誤差超過20%，或者電感值誤差超過20%，系統(tǒng)判定電磁閥燒毀。電阻值和電感值誤差在20%之內時，顯示具體實測與數據庫數據的百分比值。

解決方案：更換電磁閥，噴油器工作恢復正常

案例2：

故障現象：小松挖機上的康明斯發(fā)動機共軌噴油器維修后，功率不足，有時存在發(fā)動機發(fā)火缺缸甚至多缸缺火。

分析：認定是噴油器故障，但如何量化確定故障噴油器是個大難題。

檢測：采用萬用表無法辨識故障噴油器。采用SD-2000A電磁閥檢測儀，發(fā)現噴油器電磁閥電阻基本不變，仍然是100%，電感減小10%以上。根據陳先生的經驗，電感值減小15%以上時，噴油器不能正常工作。只要更換噴油器的電磁閥，噴油器故障馬上排除。根據電磁閥檢測儀的檢測結果，立刻找到了故障噴油器。

解決方案：故障噴油器更換電磁閥后，工作恢復正常。