足夠的強度和剛度是電機軸安全、可靠運行的前提，尤其是大、中型電機，應根據(jù)實際工況嚴格校核或論證。然而，除此而外，電機軸結構工藝性同樣是設計電機軸時必須認真對待的，人們常常忽略，以致嚴重影響加工精度和加工效率。小編今天專題討論這一課題，談談如何確定軸的結構工藝參數(shù)

●軸加工的切削量應最小

一般以軸的工藝系數(shù)K來衡量軸的切削量，K按式（1）計算。

K=QZ/QB…………………（1）

式（1）中：

QZ——毛壞重量；

QB——加工后軸的重量。

通常K=1.15～1.3。設計時應盡量減小不必要的突出臺肩，減小階梯間的直徑差，以達到減小工藝系數(shù)K的目的。

●軸的階梯級數(shù)應盡量減少

階梯級越少、加工越方便。特別是采用自動化機床加工時，階梯級數(shù)少能使刀具調整較為方便。

●軸與支架配合部位的長度不宜過大

中型和大型電機的軸與支架的配合部位如圖1示。若全部用直徑D的盡寸配合，壓軸時壓合行程將為全長L1，接觸面積很大，需用的壓力也很大，又易擦傷接觸面。

圖1

經改進結構以后，中段直徑減小為D-2，作為非配合部分，而兩端的配合部分直徑相差1毫米，壓合行程縮短為L2，就可克服上述缺點。兩端L2部分的配合面對支架的徑向定位是足夠可靠的。

這樣政進，初看起來，增加階梯級數(shù)似乎增加加工困難。實際上，象這類較大的軸都不是在自動化機床上加工的，階梯級數(shù)對刀具要求并無大影響。而中段直徑減小后，精車部位長度（L2+L2）比原有數(shù)值L1減短，精車質量也較易保證。軸與支架的配合部位也可做成兩段直徑相差1毫米的結構，如圖2所示。

圖2

●鍵槽的寬度應盡量一致，并布置在同一條母線上這樣，在一次裝夾中便可將全部鍵槽銑出來。

按照國家標準規(guī)定，軸伸端鍵槽的寬度是根據(jù)軸伸直徑的大小確定的。在電機設計中，其它各段鍵槽的寬度應盡量與軸伸端鍵槽的寬度相同。有時，由于一些部件（如滑環(huán)裝置等）的通用性，其配合部位上的鍵槽容許采用與軸伸端鍵槽不同的寬度。

●兩端中心孔的尺寸應相同

這樣便于加工，中心孔最好采用帶有120保護錐孔的B型結構（見圖3）。

圖3

●如果軸的強度許可時，磨削加工的部位應備有砂輪越程槽。砂輪越程槽的寬度和圓角的尺寸均應盡量一致。

●倒角斜度和圓角半徑應盡量一致，以節(jié)省換刀或調整刀具的時間。