飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛船等“上天”裝備對自動控制系統(tǒng)的要求是眾所周知的，而隧道掘進(jìn)設(shè)備對自動控制系統(tǒng)的要求大家還比較陌生，俗話說“上天入地”，隧道掘進(jìn)設(shè)備就是一種特殊的“入地”裝備，隧道掘進(jìn)設(shè)備的自動化控制與其他行業(yè)的自動化控制相比具有技術(shù)難度高、工作環(huán)境惡劣、系統(tǒng)通訊故障引起的危害可能波及地面建筑等特點，許多工程實例說明隧道掘進(jìn)設(shè)備自動控制系統(tǒng)的任何小故障都有可能放大為大事故，由此可見隧道掘進(jìn)設(shè)備對自動控制系統(tǒng)通訊要求有多高。
       隧道掘進(jìn)設(shè)備是一種存在振動的移動設(shè)備，它工作時會產(chǎn)生高溫、高濕、高塵、高電磁干擾，幾乎所有對自動控制系統(tǒng)不利的工作條件在隧道掘進(jìn)設(shè)備中都存在，許多廠商的自動化元件在隧道掘進(jìn)設(shè)備中應(yīng)用時都或多或少發(fā)生過誤動作，深圳訊記的Ci-SF110/120系列CC-Link總線光纖轉(zhuǎn)換器在隧道掘進(jìn)設(shè)備中起到至關(guān)重要角色。目前使用快兩年時間還沒有因為通訊導(dǎo)致誤動作，最近的一次實例是南京地鐵、東莞R2線隧道施工的隧道掘進(jìn)設(shè)備。

1、通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)：

CC-Link通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)如下圖所示：主PLC為CC-Link網(wǎng)絡(luò)控制PLC、1#PLC、2#PLC、3#PLC掛在CC-Link上組成隧道掘進(jìn)設(shè)備分區(qū)域集散控制系統(tǒng)，承擔(dān)隧道掘進(jìn)設(shè)備的基本控制任務(wù)；4#PLC、5#PLC、6#PLC是隧道掘進(jìn)設(shè)備自動控制系統(tǒng)的擴(kuò)展部分，承擔(dān)可以獨立運行的單體設(shè)備的控制任務(wù)，它們根據(jù)需要掛上CC-Link通信網(wǎng)絡(luò)。具體網(wǎng)絡(luò)如下圖

2、Ci-SF110/120應(yīng)用在CC-Link時解決的主要技術(shù)問題

Ø 解決了二大技術(shù)難題，一是抗高電磁干擾，二是遠(yuǎn)程通信。

Ø 解決高電磁干擾，提高PLC系統(tǒng)在高溫、高濕、高塵及振動條件下的可靠性。

Ø 解決遠(yuǎn)程通信，提高PLC系統(tǒng)的可用性和可維護(hù)性。
Ci-SF110/120光纖通信網(wǎng)絡(luò)抗電磁干擾能力強(qiáng)，電磁兼容性好，適合在高電磁干擾的隧道掘進(jìn)設(shè)備中使用。
 

Ci-SF110/120主要特點：

Ø 標(biāo)準(zhǔn)的CC-Link總線電氣接口，兼容性強(qiáng)；

Ø 支持點對點、鏈網(wǎng)或星型的光纖網(wǎng)絡(luò)；

Ø 0-20km距離的光纖傳輸（可選更遠(yuǎn)距離）；

Ø 6個雙色LED狀態(tài)指示燈,光纖鏈路以及電源故障繼電器輸出告警.

Ø 電接口4000V的防雷,1.5A過流,600W浪涌保護(hù).工業(yè)級設(shè)計,EMC測試、CE及RoHS認(rèn)證.

Ø DC9-36V寬冗余雙電源,DC1500V電源隔離,反接保護(hù).

Ø IP30防護(hù)等級,波浪紋鋁制加強(qiáng)機(jī)殼,采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)35mm導(dǎo)軌安裝方式.