圖1: 攔阻系統(tǒng)協(xié)助飛機著陸

   　"NI VeriStand現(xiàn)成即用的功能對于我們開發(fā)HIL測試系統(tǒng)非常有價值，總共節(jié)約了$735000的測試成本。"

　　-Greg Sussman,CLA,Process Automation

　　The Challenge:

　　通過減少驗證NI CompactRIO控制系統(tǒng)所需的的現(xiàn)場測試次數(shù)來降低開發(fā)成本，同時不影響產(chǎn)品質量。

　　The Solution:

　　使用NIVeriStand、LabVIEW實時模塊及NIPXI硬件創(chuàng)建一個高性價比的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，在實驗室中進行完整的控制系統(tǒng)操作測試，最終成功減少75%的實地測試時間，同時為攔阻器系統(tǒng)提供更廣泛的測試覆蓋率。

　　Author(s):

　　Greg Sussman,CLA-Process Automation

　　卓達宇航選擇了NationalInstrumentsAlliancePartner的一員：ProcessAutomation，為下一代飛機攔阻系統(tǒng)開發(fā)控制系統(tǒng)。ProcessAutomation在控制系統(tǒng)上使用了NILabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統(tǒng)上使用了NIVeriStand和實時PXI硬件，成功開發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統(tǒng)實現(xiàn)顯著地節(jié)約了成本。

　　SmartArrest系統(tǒng)設計用于在緊急著陸的情況下安全停止軍用戰(zhàn)斗機。這個基于陸地上的系統(tǒng)的工作原理類似于航空母艦上的攔阻電纜系統(tǒng)。當飛機著陸時，它可以勾住橫跨整個跑道的攔阻電纜。兩個相同的制動/控制系統(tǒng)相互連接在跑道兩側的攔阻電纜兩端。這兩種系統(tǒng)通過高速光纖連接相互通信，共享攔阻參數(shù)，并計算攔阻具體幾何形狀。當檢測到攔阻裝置時，每個系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)伺服閥來控制經(jīng)過電纜卷筒制動器的液壓水平。產(chǎn)生的制動力可以在指定距離內(nèi)降低飛機速度，直至停止。在每次攔阻后，諸如轉速、穿越跑道位置、飛機總油耗等參數(shù)都被存儲到一個數(shù)據(jù)文件中，以便今后訪問查看。

　　在開發(fā)過程中，我們通過NIVeriStand利用MathWorksSimulink®軟件創(chuàng)建的現(xiàn)有仿真模型。然后我們將模型和實時測試系統(tǒng)連接在一起。NIVeriStand提供的工具可用來響應實時系統(tǒng)、生成激勵信號以及記錄、繪制和呈現(xiàn)重要的控制系統(tǒng)參數(shù)。

　　憑借HIL測試系統(tǒng)，我們大大減輕了項目的技術和時間安排風險。NIVeriStand以一種清晰、成熟的方式提供這些工具，幫助我們的工程師充分發(fā)揮現(xiàn)有的技能，快速有效地適應開發(fā)周期中難以避免的一些變化。

　　我們可以自定義解決方案，而且我們也寫了一些LabVIEW代碼來自定義NIVeriStand，但實施一個完全的自定義解決方案的成本和技術風險都會更高。使用NIVeriStand，我們可在現(xiàn)有框架的基礎上繼續(xù)構建開發(fā)，顯著地減少了我們開發(fā)和部署的時間安排。這也直接降低了卓達宇航的整體系統(tǒng)成本，提高了投資回報率。

　　Simulink®是MathWorks,Inc.公司的注冊商標。

　　NationalInstrumentsAlliancePartner是獨立于NI的商業(yè)實體，與NI之間不存在代理、合伙或合資關系。