時間:2010-12-15 10:01:54來源:zhangting
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、零部件供應商和規(guī)模較大的零部件廠把形成自主開發(fā)能力建設擺到重要地位,如何提高生產效率,提升產品質量和技術水準,成為在競爭中取勝的關鍵因素。
在新車型的研發(fā)中,驅動橋是汽車傳動系中關鍵的部件總成,而差速器則是驅動橋的關鍵部件之一。差速器保證了車輛在路面不平或遇到轉彎時,其來自同一動力源的左、右車輪以不同的轉速運行。差速器的性能直接決定著車輛的轉向性能、通過性和可靠性。如果差速器的性能不好,一方面會加劇輪胎磨損和燃料消耗,另一方面會使轉向沉重,影響車輛的通過性和操縱性。國內外大多車橋制造企業(yè)所需的差速器都是分別從零部件制造廠購買齒輪、殼體、墊片等零件,然后自行裝配差速器總成。因此總成后的差速器各參數和性能的檢測就顯得尤為重要。
本文所介紹的差速器空載運轉試驗臺,主要用于差速器、傳動橋、分動箱、傳動箱等產品的量產工藝驗收檢測??赏瓿煽蛰d運轉試驗、空載磨合試驗、差速鎖結合分離試驗、氣動離合器結合分離試驗等項目。采用九思易公司Powerview高端人機界面作為上位監(jiān)控設備,內嵌易控(INSPEC)組態(tài)軟件。采用研華模塊15個(485串口),ABB變頻器1臺,Raytek紅外溫度傳感器3臺,油溫傳感器2臺,轉矩轉速傳感器1臺,電磁氣動閥組及氣動缸1套,通過modbus通信。本系統(tǒng)沒有使用PLC,控制與邏輯關系通過Powerview實現,運行過程中,通信速度可以滿足需求。
系統(tǒng)構成結構框圖如下:
試驗臺由試驗動力臺架、試驗動力總成、試驗工作臺、試驗工裝夾具、試件聯軸器、防護網罩、主動力柜、主控制臺、測溫現場接線箱、溫度傳感器、壓縮空氣閥組等部件構成。外圍部件氣動閥組,可對差速器的差速鎖和分動控制器進行控制。
試驗檢測數據主要包括:輸出轉速轉矩、軸承工作區(qū)零件外露表面溫升、潤滑油油溫及溫升等。
系統(tǒng)功能
1、 與硬件通信快速。操作者可自行設定運行轉速(最高限定為3000r/min)、運行時間、運行轉向等參數,允許不停機情況下更改參數,允許急停。
2、 自動完成測試過程。操作者按照試驗工藝規(guī)程要求設置好試驗參數后,試驗臺將按照設置的測試流程完成試驗并記錄結果。
3、 試驗內容修改簡便。全部邏輯時序控制等由Powerview完成,無PLC。遇到產品改型、新產品開發(fā)、小批量多品種生產時,僅僅修改Powerview就可以完成試驗設備的功能及試驗內容變更。修改過程快捷簡便。
4、 實時曲線趨勢。試驗過程中可通過儀表、數碼管、實時曲線等方式監(jiān)視試件轉速、負載轉矩、轉向、運轉時間、差速鎖狀態(tài)、離合器狀態(tài)、試件表面溫度、潤滑油溫及試驗主動力系統(tǒng)等參數。
5、 報警及記錄??赏ㄟ^聲音、手機短信等方式對轉矩、表面溫度、油溫等關鍵參數以及試驗是否完成進行報警、報告并記錄。
6、 試驗數據的查詢及共享。通過數據庫對試驗數據進行記錄,支持查詢和統(tǒng)計分析,并可通過USB數據接口輸出,同時Powerview具有有RJ45以太網口,通過擴展可以網絡實現試驗數據共享。
7、 安全管理系統(tǒng),根據操作者級別設定權限,配合事件記錄功能,可有效管理系統(tǒng)安全,為故障分析提供依據。
系統(tǒng)特色
本試驗臺革新性地采用組態(tài)軟件替換傳統(tǒng)的VB編程,采用Powerview部分取代了PLC的邏輯及時序控制功能。其Powerview人機界面與易控組態(tài)軟件的優(yōu)勢結合,發(fā)揮了軟件技術領先、功能豐富等優(yōu)點,也使硬件的資源得到充分應用,提高了監(jiān)控設備選型的效率,節(jié)省了成本,也保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。相對傳統(tǒng)實施方式,縮短了試驗設備的開發(fā)周期,簡化試驗設備后期的功能升級修改工作量。
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