一、前言 汽車行業(yè)的PMC（Production monitor contro1）監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源于車間的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)中涵蓋工業(yè)Ethemet技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、AVI（Automtic Vehicle Identification）識(shí)別系統(tǒng)、ANDON系統(tǒng)以及HMI人機(jī)界面等技術(shù)。通過上述技術(shù)完成車間設(shè)備的工藝參數(shù)的采集、數(shù)據(jù)信息的傳輸。涂裝車間的PMC應(yīng)用最為典型。涂裝車間一般分為三層空間，三層空間里安置了如下工藝設(shè)備：前處理設(shè)備；電泳設(shè)備（包括電泳周邊設(shè)備：純水設(shè)備、超濾設(shè)備和冷凍設(shè)備）；烘干設(shè)備；噴漆設(shè)備（包括噴漆周邊設(shè)備：集中供漆）；空調(diào)送排風(fēng)；機(jī)械化運(yùn)輸運(yùn)系統(tǒng)等設(shè)備的監(jiān)視控制。 二、 工藝流程介紹 根據(jù)整個(gè)涂裝車間的工藝流程、工藝參數(shù)和監(jiān)控要求，將畫面分為l1部分：（1）主畫面；（2）前處理設(shè)備；（3）電泳設(shè)備（包括電泳周邊設(shè)備：純水設(shè)備、超濾設(shè)備和冷凍設(shè)備）；（4）烘干設(shè)備；（5）噴漆設(shè)備（包括噴漆周邊設(shè)備：集中供漆）；（6）空調(diào)送排風(fēng)；（7）機(jī)械化運(yùn)輸運(yùn)系統(tǒng)；（8）生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)；（9）控制柜狀態(tài)；（10）報(bào)警匯總；（11）報(bào)表畫面。為了展示組態(tài)王強(qiáng)大的功能以及在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，著重闡述噴漆車間的幾個(gè)典型的工藝流程。 1.電泳工藝 [align=center] 如圖1 電泳[/align] 按現(xiàn)場工件實(shí)際運(yùn)行順序顯示出該設(shè)備的所有功能塊數(shù)據(jù)信息，如槽體液位、槽液溫度、室體的送排風(fēng)運(yùn)行狀況，該設(shè)備的報(bào)警信息，整個(gè)設(shè)備中的車體數(shù)量，以及一些相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀況。電泳設(shè)備布置圖，如圖2 所示，通過畫面監(jiān)控，可以及時(shí)了解到電泳過車的全過程，對過車中的重點(diǎn)信息進(jìn)行提示，電泳槽的液位、溫度、整流電源高壓段電壓、整流電源低壓段電壓，并可針對以上參數(shù)建立歷史記錄，為報(bào)表查詢提供數(shù)據(jù)。 [align=center] 圖 2 電泳槽[/align] 2.機(jī)械化運(yùn)輸 [align=center] 圖 3 機(jī)械化運(yùn)輸[/align] 根據(jù)設(shè)備的平面布置圖顯示滑橇輸送系統(tǒng)若干個(gè)區(qū)的單鏈、雙鏈、移行機(jī)、旋轉(zhuǎn)移行機(jī)、電動(dòng)滾床、旋轉(zhuǎn)滾床、升降機(jī)各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)。一般的涂裝車間分三層標(biāo)高，即需要做三幅監(jiān)控畫面來顯示各層設(shè)備的狀態(tài)。涂裝車間機(jī)運(yùn)系統(tǒng)一層布置圖顯示出小修室、大返修路線、質(zhì)量檢查等工位上設(shè)備的運(yùn)行狀況和報(bào)警信息。 三、控制系統(tǒng)的構(gòu)成 Kingview系統(tǒng)在現(xiàn)場設(shè)有30個(gè)PLC站，通過插在PLC上的以太網(wǎng)模塊實(shí)現(xiàn)PLC之間的數(shù)據(jù)信息傳送和交換?，F(xiàn)在以三菱Q系列PLC為例，進(jìn)行闡述現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集途徑。三菱PLC網(wǎng)絡(luò)：采用H網(wǎng)模塊組成PLC網(wǎng)絡(luò)，再根據(jù)車間工藝流程和生產(chǎn)控制要求以及現(xiàn)場位置情況，在中央控制室設(shè)立PLC主站，再通過PLC主站上的以太網(wǎng)模塊通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與計(jì)算機(jī)相連?，F(xiàn)場PLC的需要監(jiān)視的數(shù)據(jù)通過編制程序?qū)懭肴釮網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)元件中，網(wǎng)絡(luò)上的每一個(gè)站均能夠讀出網(wǎng)絡(luò)元件中的數(shù)值，中央監(jiān)視計(jì)算機(jī)通過以太網(wǎng)卡、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和中控室PLC（三菱H網(wǎng)控制站）上的以太網(wǎng)模塊聯(lián)接，數(shù)據(jù)交換在中央監(jiān)視計(jì)算機(jī)與中控室PLC之間進(jìn)行。 針對現(xiàn)場智能儀表，采取組建RS485網(wǎng)絡(luò)與中控室內(nèi)KingI/O Server進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。KingHistorian 可對來自工業(yè)以態(tài)網(wǎng)上的其它計(jì)算機(jī)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、保存，專門為管理人員提供信息接口。 四、控制系統(tǒng)功能介紹 運(yùn)行方式：自動(dòng)運(yùn)行和手動(dòng)操作相結(jié)合 用戶界面：界面美觀易于操作 實(shí)時(shí)監(jiān)控：動(dòng)態(tài)顯示水槽的液位、閥泵的開/關(guān)狀態(tài)等，溫度，電導(dǎo)率值、液位、閥泵的開關(guān)狀態(tài)；機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)的狀態(tài)。 報(bào)警功能：系統(tǒng)有自動(dòng)報(bào)警的功能，并能紀(jì)錄故障時(shí)間、原因等信息。 打印輸出：系統(tǒng)能定時(shí)或時(shí)時(shí)打印故障信息。 保存數(shù)據(jù)：系統(tǒng)具有自動(dòng)保存數(shù)據(jù)和與其它應(yīng)用程序交換數(shù)據(jù)的功能。 在線幫助：系統(tǒng)提供在線幫助信息，操作員遇到問題能及時(shí)得到幫助和指導(dǎo)。 組態(tài)王可讀取PLC監(jiān)測到的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、模擬量采樣數(shù)據(jù)等信息，根據(jù)這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在屏幕上動(dòng)態(tài)顯示整個(gè)車間的運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)故障報(bào)警信息，系統(tǒng)即顯示明顯報(bào)警畫面，向plc發(fā)出相應(yīng)動(dòng)作指令，保存并記憶故障發(fā)生的時(shí)間、方位和原因等原始數(shù)據(jù)，還可根據(jù)客戶需求保存歷史數(shù)據(jù)、定時(shí)、實(shí)時(shí)打印數(shù)據(jù)。 五、 結(jié)束語 本系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。監(jiān)控系統(tǒng)對整個(gè)生產(chǎn)過程都進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過聲光報(bào)警、語音報(bào)警，對所發(fā)生的事故能夠及時(shí)處理，具有故障自動(dòng)診斷功能，一旦數(shù)據(jù)超出正常允許范圍會(huì)發(fā)出自動(dòng)停機(jī)命令，便于安排運(yùn)行，檢修計(jì)劃，大大提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗、提高生產(chǎn)率的目標(biāo)，為合理調(diào)度提供了決策依據(jù)。該系統(tǒng)與廠內(nèi)其他控制系統(tǒng)均具有數(shù)據(jù)通訊接口，具有良好的擴(kuò)展性，能夠?yàn)樯a(chǎn)管理提供可靠的數(shù)據(jù)。