[系統(tǒng)概述] 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路專用信號微機監(jiān)測設備，可作為電務維護管理的輔助工具。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)利用計算機高速信息處理能力實現(xiàn)不間斷的全面、自動的對信號設備進行實時監(jiān)測。能夠取得完整、連續(xù)的實時數(shù)據(jù)，避免人為因素的干擾和影響，提高信號設備管理的質量，防止隱性事故發(fā)生。同時該設備存錄的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)對分析事故原因，了解設備狀況有很大的幫助。 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)主要檢測對象是車站6502電氣集中系統(tǒng)。鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)將6502中的有關開關量（鍵操作情況、軌道光帶狀態(tài)、道岔位置、信號機狀態(tài)等）、有關模擬量（軌道電壓、道岔表示電壓、各種電源電壓以及道岔電流等）采集進來，建立原始數(shù)據(jù)庫。 [系統(tǒng)構成] 車站設備采用全分散結構，站機由車站用工業(yè)控制計算機主機、采集機、電源和絕緣測試組合機、廣域網(wǎng)路由設備、CAN網(wǎng)構成。系統(tǒng)負責數(shù)據(jù)的采集、分類、處理和顯示，并將所采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡設備發(fā)送給服務器。 [系統(tǒng)配置] 車站機負責數(shù)據(jù)的采集、分類和存儲，并以直觀的方式顯示車站的信號狀態(tài)。 系統(tǒng)功能如下： 1． 數(shù)據(jù)采集： （1） 開關量實時采集： （2） 開關量包括軌道光帶、信號機狀態(tài)、控制臺按鈕、道岔表示燈、控制臺各種燈、鉛封按鈕、燈絲報警等報警燈、繼電器狀態(tài)等八種。 （3） 模擬量數(shù)據(jù)采集： 模擬量包括電源屏輸入輸出電壓、軌道電路接收端電壓、轉轍機動作電流、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓、站內電碼化發(fā)送電壓和電流、電纜對地絕緣電阻、電源屏漏流測試和電源平衡測試等。 （4） 數(shù)據(jù)存儲： 將采集的數(shù)據(jù)分類，并按類進行存儲。 2、顯示：根據(jù)采集的數(shù)據(jù)顯示站場圖，對設備故障進行實時報警。 3、數(shù)據(jù)處理： （1） 狀態(tài)表：顯示軌道電壓、電源屏電壓、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓、電碼化發(fā)送電壓和電流的實時測試表。 （2） 日報表、月報表、年報表：顯示軌道電壓、電源屏電壓、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓、電碼化發(fā)送電壓和電流的日報表、月報表、年報表。 （3） 日曲線、月曲線、年曲線：顯示軌道電壓、電源屏電壓、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓、電碼化發(fā)送電壓和電流的日曲線、月曲線、年曲線。 （4） 轉轍機動作電流曲線。 （5） 日直方圖、月直方圖：顯示軌道電壓、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓的日直方圖、月直方圖。 （6） 報警記錄表。 4、統(tǒng)計表 （1）設備故障統(tǒng)計表 （2）鉛封按鈕動作次數(shù)及時間統(tǒng)計 （3）列、調車按鈕動作次數(shù)及時間統(tǒng)計 （4）調車信號開放次數(shù)及時間統(tǒng)計 （5） 道岔動作次數(shù)統(tǒng)計 （6） 軌道占用次數(shù)及時間統(tǒng)計 5、實時數(shù)據(jù)發(fā)送：向網(wǎng)絡實時傳送開關量數(shù)據(jù)及一、二、三級報警數(shù)據(jù)。 6、段機命令接收：接收并執(zhí)行來自網(wǎng)絡的控制命令。 7、實現(xiàn)人機會話。 8、對時：接收并執(zhí)行段機的時鐘校對命令。 [系統(tǒng)評價] 在該監(jiān)控系統(tǒng)中，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源，將各鐵路段現(xiàn)場信號設備的運行情況傳送給鐵路分局的信號系統(tǒng)監(jiān)控中心，從而實現(xiàn)對信號系統(tǒng)有效的集中監(jiān)控，減少人員投入，有力的縮短鐵路設備故障發(fā)現(xiàn)和排除時間，極大的提高了鐵路運輸效率，同時系統(tǒng)的性價比高，無需采購價格昂貴的PLC控制器。另外，本系統(tǒng)還充分利用現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡通信資源，節(jié)約成本，取得了較好的經(jīng)濟效益。