系統(tǒng)介紹: ● 鐵道部要求在對列車重要運行機械部件實現(xiàn)微機控制探傷的同時，實現(xiàn)檢測設(shè)備機械化、檢測手段儀器化、輪對檢測數(shù)控化、數(shù)據(jù)采集自動化、信息運輸網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)場管理信息化的重要手段是今后車輛檢修設(shè)備發(fā)展的方向，是各廠、段檢測設(shè)備的首選。 該設(shè)備用于對鐵路機車齒輪輪對的新造、廠、段修的熒光磁粉探傷。采用工業(yè)控制計算機與工業(yè)PLC聯(lián)接通訊，圖形化操作界面，自動化程度高，動作可靠，操作方便，計算機和PLC可同時控制設(shè)備的各種動作，并能實時采集探傷數(shù)據(jù)。并能對探傷機的工作狀態(tài)進行監(jiān)控，自動提示日常和季度校驗，自動打印探傷結(jié)果；具有自診斷和遠程診斷功能，預(yù)留HMIS接口以便將探傷結(jié)果上傳中心服務(wù)器。采用一次性軸向通電法和縱向可開合式螺線管法，對工件產(chǎn)生周向和縱向復(fù)合磁化的技術(shù)，使磁場在工件的表面分布均勻，消除了盲區(qū)，實現(xiàn)了對輪對表面全方位的檢測，從而避免了漏檢。 系統(tǒng)需求: ● 傳統(tǒng)的磁粉探傷機為單機工作模式，工作參數(shù)為模擬儀表控制，順應(yīng)鐵道部要求，順應(yīng)HMIS的建設(shè)，要求檢測設(shè)備數(shù)控化，數(shù)據(jù)采集自動化，現(xiàn)場信息網(wǎng)絡(luò)化，對傳統(tǒng)設(shè)備進行微機控制數(shù)字化改造。 ● 客戶需要對工件上實施的周向磁化與線圈縱向磁化通電電流，高紫外照度熒光強度采集和控制，實施機上原位 交流退磁，此過程要增加數(shù)據(jù)采集模塊對狀態(tài)數(shù)據(jù)進行實時檢測。但受設(shè)備空間位置限制，采集模塊之能位于儀表盤之后的電源箱內(nèi)，電磁干擾很強，需要解決現(xiàn)場信號的穩(wěn)定采集問題。 研華解決方案: ● 在該設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和處理、網(wǎng)絡(luò)通訊部分采用了ADAM-4017、ADAM-4520模塊和IPC-6606工控機，數(shù)據(jù)分析處理軟件為客戶基于WIN2000操作系統(tǒng)VB自主開發(fā)。 系統(tǒng)圖示: 系統(tǒng)描述: ● 通過8路模擬量數(shù)據(jù)采集模塊ADAM-4017，對工件的通電周向磁化與線圈縱向磁化電流及高紫外照度熒光強度進行實時檢測，磁化電流值及紫光燈強度等參數(shù)進行數(shù)字顯示，可設(shè)置上、下限。通過PLC控制實現(xiàn)半自動化操作（自動工步為:夾緊-噴淋-磁化-轉(zhuǎn)動-退磁-松夾）, 也可進行手動操作。通過工控機將設(shè)備檢測參數(shù)、狀態(tài)、檢測日期等必要信息進行本地打印數(shù)出和向HMIS網(wǎng)絡(luò)接口，上傳數(shù)據(jù)，統(tǒng)一進入運輸局數(shù)據(jù)中心資料庫。 ● 備注： HMIS——-鐵路貨運車輛管理信息系統(tǒng)。 結(jié)論: ● 研華產(chǎn)品以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品及健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最終贏得客戶的選擇，產(chǎn)品測試過關(guān)是前提，24小時現(xiàn)場服務(wù)（分公司或辦事處所在地）是客戶的市場信譽的到有力保障。目前設(shè)備運行良好。 ● 客戶優(yōu)質(zhì)的完成了鐵道部下達的檢測設(shè)備信息化改造試點任務(wù)，將給自己的企業(yè)帶來行業(yè)商機。