技術(shù)頻道

2018最新減速機(jī)知識匯總，請收藏！

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動...

皮帶機(jī)減速機(jī)漏油的7種原因分析，對癥下藥方能及時恢復(fù)生產(chǎn)

皮帶機(jī)作為煤炭、礦石、物料等的主要運輸設(shè)備，在很多礦廠、電廠等應(yīng)用廣泛。絕大多數(shù)皮帶機(jī)都配備減速機(jī)作為驅(qū)動設(shè)備，起減...

伺服電機(jī)常見的故障維修

伺服電機(jī)維修逐漸普及中國市場，某些型號廣受新老客戶的熱捧，并在長期使用中給用戶帶來顯著的效益。為什么伺服電機(jī)維修廣受...

造成精密伺服減速機(jī)疲勞點蝕的原因

精密伺服減速機(jī)除了被應(yīng)用到諸多工業(yè)場合外，還頻繁出現(xiàn)在運輸、挖掘、起重、建筑等領(lǐng)域。疲勞點蝕是精密伺服減速機(jī)的常見故...

針對KVF37DM71減速機(jī)密封圈故障的整修方案

現(xiàn)在大部分減速機(jī)泄漏故障為軸頭磨損，必須更換減速機(jī)；或在設(shè)備不具備長時間停機(jī)條件的，必須在40分鐘以內(nèi)及時處理完畢。

【干貨】減速機(jī)斷軸原因分析

當(dāng)我們仔細(xì)觀查驅(qū)動電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕...

伺服電機(jī)繞組接錯該怎么處理？

繞組接錯造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴(yán)重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾...

氧傳感器常見故障以及檢測方法

氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。...

數(shù)控機(jī)床維修實例：西門子828D系統(tǒng)主軸編碼器信號振幅錯誤

一臺配置西門子828D系統(tǒng)的數(shù)控車床，在主軸轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上時系統(tǒng)報警時，該怎樣檢修？

三大品牌伺服驅(qū)動器故障維修實戰(zhàn)集錦

西門子，施耐德和松下伺服驅(qū)動器維修常見問題及解決方法。