技術(shù)頻道

HF-高溫輪帶潤(rùn)滑劑的改進(jìn)及應(yīng)用

近幾年我國(guó)水泥行業(yè)發(fā)展迅速，日新月異，尤其是5000t/d及以上新型干法生產(chǎn)線已建、在建項(xiàng)目已達(dá)一百多條。

普通車床的組成和傳動(dòng)

機(jī)床均用漢拼音字母和數(shù)字，按一定規(guī)律組合進(jìn)行編號(hào)，以表示機(jī)床的類型和主要規(guī)格。

基于NI LabVIEW和Compact FieldPoint的水底爬行器

對(duì)國(guó)家海洋技術(shù)學(xué)院開發(fā)的一組可在水下600米深海床執(zhí)行采集任務(wù)的行進(jìn)裝置相應(yīng)的情況做了簡(jiǎn)介。

基于NI LabVIEW 7.1和NI-DAQmx的F1賽車彎角器和剎車測(cè)力計(jì)

本文是對(duì)在制作一級(jí)方程式賽車的高速度和加速度水平的測(cè)力計(jì)時(shí)相應(yīng)的硬件軟件情況做了簡(jiǎn)單的介紹。

虛擬儀器技術(shù)及其在數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用

本文介紹了虛擬儀器的構(gòu)成及其特點(diǎn)，分析了如何從軟件和硬件方面構(gòu)造具體的虛擬儀器

汽車專用儀器檢定系統(tǒng)研制

本文主要介紹采用National Instruments公司成熟的技術(shù)，開發(fā)一個(gè)便于流動(dòng)巡回檢定的測(cè)試系統(tǒng)。

現(xiàn)場(chǎng)總線在軟水處理系統(tǒng)中的應(yīng)用

利用先進(jìn)成熟的PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和設(shè)備構(gòu)建了PLC分布式控制系統(tǒng)

CAN總線在汽車電子的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)

著重討論了以微處理器P89C668為核心的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件實(shí)現(xiàn)

Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

文章介紹了長(zhǎng)安汽車制造廠總裝車間自控系統(tǒng)的配置和功能

基于CAN總線的電梯群控系統(tǒng)的通訊接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了基于CAN總線的電梯群控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法，并給出了CAN總線通訊接口的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)方法。