產(chǎn)品頻道

      商用汽車(chē)（客車(chē)、載貨車(chē)）機(jī)械變速器的遠(yuǎn)距離手操縱換擋傳動(dòng)系統(tǒng)，通常采用剛性單桿或剛性雙桿或雙軟索等機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

 

 

      它由安裝在駕駛室的換擋手柄1，聯(lián)接換擋手柄與變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)M、變速器換擋軸P、換擋氣缸B等機(jī)械零部件組成。汽車(chē)駕駛員在踏下離合器腳踏板，使離合器完全分離時(shí)，手操縱換擋手柄1通過(guò)由萬(wàn)向接頭、操縱桿系組成的換擋操縱機(jī)構(gòu)M，直接驅(qū)動(dòng)變速器換擋軸移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)換擋撥叉，實(shí)現(xiàn)換擋。
      這類(lèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)因其傳動(dòng)結(jié)點(diǎn)多，導(dǎo)致傳動(dòng)效率較低、換擋較重（換擋力大）或換擋手柄的操作空間較大；因位于駕駛室的換擋手柄和安裝在車(chē)架上的變速器，在車(chē)輛行駛中的相對(duì)振動(dòng)，導(dǎo)致?lián)Q擋可靠性降低、換擋故障增多；因駕駛員不規(guī)范的換擋操作（諸如不按‘離合器完全分離時(shí)換擋’的要求操作），導(dǎo)致離合器、變速器中的同步器早期損壞，增加車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本。因而如何使商用汽車(chē)（客車(chē)、載貨車(chē)）機(jī)械變速器的遠(yuǎn)距離手操縱換擋更輕便、更可靠、更安全、更人性化、更智能化，便是其發(fā)展、創(chuàng)新的方向。
國(guó)外先進(jìn)的商用汽車(chē)（客車(chē)、載貨車(chē)）機(jī)械變速器，已開(kāi)始采用我國(guó)稱(chēng)作AMT的I-Shift、AS、AG、GS、EAS的自動(dòng)機(jī)械變速器或智能換擋變速器，其換擋操縱系統(tǒng)不設(shè)置離合器踏板（既使有，也僅在車(chē)輛起步時(shí)和低速行駛時(shí)使用），而采用電氣系統(tǒng),通過(guò)‘ECU’（電子控制單元）自動(dòng)完成擋位變換。但這類(lèi)變速器須與電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)離合器結(jié)合兼容，其技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格昂貴且維修費(fèi)用高，目前我國(guó)還不能廣泛采用。

 

 

      綦齒EPS®輕便換擋操縱系統(tǒng)就是一種既輕便又經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的換擋操縱系統(tǒng)。圖2.是布置在汽車(chē)后部（發(fā)動(dòng)機(jī)后置的大客車(chē)）的六擋機(jī)械變速器QN.EPS®輕便換擋操縱系統(tǒng)圖。它由手操縱器1、主控制盒2（電子控制單元‘ECU’）、‘擋層’電磁閥3、‘擋位’電磁閥4、‘擋層’氣缸C、‘擋位’氣缸B、電磁感應(yīng)器6/7/8、電磁鎖11以及氣管9、電纜10等部件構(gòu)成?！畵鯇印ⅰ畵跷弧姶砰y3/4集成為電磁閥組W和‘擋層’氣缸C、‘擋位’氣缸B一起用螺栓聯(lián)接安裝在變速器A上組成一體。手操縱器1和主控制盒2 用螺栓聯(lián)接安裝在駕駛室內(nèi)。手操縱器1、主控制盒2和變速器A上的電磁閥組W用電纜10連接；電磁閥組W與‘擋層’氣缸C、‘擋位’氣缸B用氣管連接，組成‘機(jī)械變速器輕便換擋操縱系統(tǒng)’。經(jīng)氣管9來(lái)自汽車(chē)儲(chǔ)氣筒F的壓縮空氣（0.6－0.8MP）由電磁閥控制流向氣缸，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)換擋撥叉－同步器實(shí)現(xiàn)換擋。主控制盒2是電子控制模塊（亦稱(chēng)作‘ECU’），用24伏電壓的汽車(chē)蓄電瓶E供電，通過(guò)電纜10接收、發(fā)送、反饋控制信號(hào)，使系統(tǒng)工作。
        該系統(tǒng)的工作原理見(jiàn)圖3： 當(dāng)汽車(chē)駕駛員踏下安裝在駕駛室中的離合器腳踏板D，到離合器完全分離位置時(shí)，用螺栓固聯(lián)在駕駛室底板上、位于離合器腳踏板側(cè)面的電磁式離合器位置感應(yīng)器8，便產(chǎn)生磁感信號(hào)。此磁感信號(hào)轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，傳到用螺栓固聯(lián)在駕駛室中的主控制盒2（電子控制單元‘ECU’）；與此同時(shí)，主控制盒2也接收到用螺栓固聯(lián)在駕駛室底板上的手操縱器1內(nèi)電磁式擋位感應(yīng)器6的‘擋層’、‘擋位’電子信號(hào)。這些電子信號(hào)經(jīng)主控制盒處理后，經(jīng)電纜10傳遞到用螺栓固聯(lián)在變速器A上的電磁閥組中相應(yīng)的‘擋層’電磁閥3、‘擋位’電磁閥4，從而開(kāi)啟相應(yīng)的氣閥孔，使來(lái)自安裝在車(chē)架上的儲(chǔ)氣筒F的壓縮空氣，經(jīng)氣管9流進(jìn)用螺栓固聯(lián)在變速器蓋上相應(yīng)的‘擋層’氣缸C、‘擋位’氣缸B。壓縮空氣推動(dòng)‘擋層’氣缸C中的活塞移動(dòng)?；钊寐菁y聯(lián)接安裝在變速器蓋中換擋軸12的一端，并用防松螺母固緊?；钊妮S向移動(dòng)帶動(dòng)換擋軸12移動(dòng)到相應(yīng)的‘擋層’（L）或（N）或(H)或（Z）；隨之壓縮空氣流入用螺栓安裝在變速器蓋上的‘擋位’氣缸B中，壓縮空氣推動(dòng)氣缸B中的活塞移動(dòng)?；钊麠U的一端與換擋搖臂的一端鉸接，換擋搖臂的另一端通過(guò)花鍵聯(lián)接安裝在換擋軸上。因而活塞移動(dòng)通過(guò)活塞桿帶動(dòng)換擋搖臂擺動(dòng)，從而推動(dòng)變速器A中換擋軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)與換擋軸鉸接的換擋拉板13，推動(dòng)相應(yīng)的撥叉14－同步器15掛上相應(yīng)的‘擋位’1擋或2擋或3擋或4擋或5擋或6擋或倒擋（R）。安裝在‘擋位’氣缸B中的電磁感應(yīng)器7將掛上擋的磁感信號(hào)經(jīng)主控制盒2反饋到用螺栓安裝在手操縱器1內(nèi)的電磁鎖11，電磁鎖開(kāi)啟使換擋手柄移到掛入的擋位。

 

圖3：綦齒EPS®輕便換擋操縱系統(tǒng)工作原理圖（以6擋變速器為例）

      綦齒EPS®輕便換擋操縱系統(tǒng)由于采用電纜聯(lián)接而省去了機(jī)械式換擋操縱機(jī)構(gòu)的很多傳動(dòng)零部件，所以換擋操縱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)，布置容易，適應(yīng)性好；由于采用電控－氣動(dòng)-同步器換擋而摒棄了手動(dòng)機(jī)械式的直接換擋，操縱換擋手柄僅是發(fā)出換擋擋位信號(hào)，所以換擋操縱很輕便（手操縱換擋力不大于16N，僅為機(jī)械式手動(dòng)換擋力的1/10）；由于本系統(tǒng)僅在離合器處于完全分離狀態(tài)時(shí)工作，從而避免了因不規(guī)范的換擋操作（離合器未完全分離時(shí)換擋）引起的離合器、同步器等傳動(dòng)部件的早期損壞；由于該換擋操縱系統(tǒng)不改變機(jī)械變速器的技術(shù)參數(shù)和技術(shù)特性（諸如變速器的擋位數(shù)、傳動(dòng)比、傳動(dòng)轉(zhuǎn)距、安裝位置、安裝方式等），且通用性高（5擋、6擋、8擋、9擋、10擋、12擋、16擋變速器的換擋操縱系統(tǒng)中通用件達(dá)到86％以上）、易維修，因而更實(shí)用、經(jīng)濟(jì)(其制造成本僅是‘AMT’的1/5)；另外由于換擋手柄采用‘轎車(chē)式’短手柄（長(zhǎng)160mm），電控－氣換擋，所以該換擋操縱系統(tǒng)更趨近‘輕便化’、‘電子化’、‘人性化’，更為商用汽車(chē)駕駛員所歡迎和青睞。

綦齒EPS®輕便換擋操縱系統(tǒng)的特點(diǎn)：

 

      換擋操縱輕便，換擋手柄上的換擋力僅10～16N
      大大簡(jiǎn)化換擋操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用電纜聯(lián)接取代機(jī)械傳動(dòng)部件，使換擋操縱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)，布置容易，適應(yīng)性好。
       換擋手柄短（長(zhǎng)160mm）、活動(dòng)范圍小，換擋操作‘轎車(chē)’化
       模塊化設(shè)計(jì)，易于安裝、保養(yǎng)、維修
       性?xún)r(jià)比高，使用可靠、安全、經(jīng)濟(jì)
       可配置擋位顯示功能、僅1擋起步功能、車(chē)速與擋位最佳組合功能、誤掛倒擋防護(hù)功能、車(chē)輛防盜功能、CAN總線兼容功能

綦齒EPS®輕便換擋操縱系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)

        換擋手柄長(zhǎng)160mm ，    換擋力（手柄處） 10～16N   ，
        選、換擋氣壓0.6~0.8MP ，
        電壓  DC24V ，  電流  最大2A   。