產(chǎn)品頻道

簡介：其設(shè)計(jì)上的改進(jìn)包括采用了獨(dú)特的壓接工藝和壓接套件，明顯地提高了強(qiáng)度和減震性能。它采用一根單體軸桿，能夠減少部件的數(shù)量，從而降低擁有成本

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

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簡介：本系列減速機(jī)減速機(jī)體積小，比數(shù)選擇范圍廣泛，可以搭配各型直流、步進(jìn)、伺服馬達(dá)。

簡介：本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（S5）的運(yùn)作。

簡介：YDB型,YZWB-型隔爆電動滾筒是供具有可燃性氣體、瓦斯、粉塵等形成的爆炸性混合物環(huán)境下所使用的輸送機(jī)械做驅(qū)動裝置。

簡介：該SR滑軌采用了軸承支撐的精密冷軋科克絲杠，置于同軸鋁導(dǎo)套內(nèi)，用以驅(qū)動Kerkite聚合物材料的集成螺母套。

簡介：海頓推出了微型的滑動絲桿系列利用豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)推出了全新微型系列絲桿。

簡介：海頓科克全新推出應(yīng)用廣泛NTB系列螺母

簡介：本品為綦江齒輪傳動最新推出的電動公交專用變速器系列——QJ1203G。

簡介：直線導(dǎo)軌的最大特點(diǎn)就是擁有兩個同步運(yùn)行的驅(qū)動滑塊，滑塊是由特殊的聚合材料做成，并且這兩個滑塊都帶有自動磨損補(bǔ)償和消間隙功能。

簡介：綦齒EPS輕便換擋操縱系統(tǒng)是綦江齒輪傳動推出的一種手操縱- 電子控制- 氣動- 同步器換擋操縱系統(tǒng)。已取得實(shí)用新型專利,并以‘綦齒EPS®’注冊。

簡介：Kerkite工程材料是Kerk品牌產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)使用材料，科克的許多精密的消間隙螺母， RGS直線導(dǎo)軌和ScrewRail的直線導(dǎo)軌上面的承重滑塊都是由這種材料制作而成

簡介：海頓科克全新推出用于精確傳動的螺桿和螺母