運動控制

用于驅(qū)動地鐵車輛的直線電機的能量損失分析

指出直線電機作為地鐵列車的推進部件，存在運行效率不高、能量損耗大的問題；從經(jīng)濟運行的角度出發(fā)，說...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：503大?。?52.90KB發(fā)布時間：2009-04-26

直線電機軌道交通限界

分析直線電機軌道交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)小限界斷面的原因，從降低工程造價、減小環(huán)境影響、提高系統(tǒng)安全性等...[查看詳情]

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直線電機軌道交通軌道減振降噪技術(shù)

論述對直線電機軌道結(jié)構(gòu)減振降噪的必要性，并就直線電機軌道交通振動與噪聲的產(chǎn)生機理進行分析；在對加...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：471大?。?54.59KB發(fā)布時間：2009-04-26

直線電機軌道交通線路設(shè)計參數(shù)研究

介紹直線電機軌道交通線路設(shè)計參數(shù)的計算依據(jù)，并建立車線耦合動力學(xué)模型進行計算仿真予以驗證，給出廣...[查看詳情]

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日本直線電機地鐵車輛技術(shù)

從車體、轉(zhuǎn)向架、牽引和制動系統(tǒng)等多方面，系統(tǒng)介紹日本直線電機的車輛技術(shù)；分析各子技術(shù)的特點，提出...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：603大?。?70.46KB發(fā)布時間：2009-04-26

加拿大直線感應(yīng)電機車輛技術(shù)

從車體、內(nèi)裝、轉(zhuǎn)向架、牽引和制動系統(tǒng)等多方面，系統(tǒng)地介紹了加拿大MKⅠ型、MKⅡ型直線電機車輛技術(shù)；...[查看詳情]

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直線電機車輛牽引傳動系統(tǒng)研究

分析直線電機車輛牽引傳動系統(tǒng)的特點；結(jié)合實例，對直線電機車輛傳動系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)進行比較分析；對目...[查看詳情]

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日本直線電機地鐵技術(shù)問答

以問答的形式，匯集了日本直線電機地鐵40個典型技術(shù)問題及簡要答案，涉及系統(tǒng)整體、線路、車輛、直線電...[查看詳情]

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日本常導(dǎo)磁懸浮列車

1特征日本東部丘陵線Linimo列車采用“常導(dǎo)吸引型磁懸浮”方式，由電磁鐵和軌道之間產(chǎn)生的磁力浮起車體，...[查看詳情]

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扁平型直線電機技術(shù)

直線電機是一種取消傳統(tǒng)的中間轉(zhuǎn)換裝置，將電能直接轉(zhuǎn)換成機械能作卣線運動的動力源和驅(qū)動機構(gòu)。其基本...[查看詳情]

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