機(jī)械傳動(dòng)

基于三次設(shè)計(jì)理論的擺線針輪減速器穩(wěn)健設(shè)計(jì)

介紹了穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法中的三次設(shè)計(jì)理論，并將該方法應(yīng)用于擺線針輪減速器的設(shè)計(jì)中，找出在不增大減速器外...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：523大?。?28.88KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-26

減速器輸出軸與喂料斗轂圓錐面配合

立窯水泥廠燒成車間喂料裝置的減速器輸出軸與喂料斗的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，雖然簡(jiǎn)單，但在實(shí)際維修操作中，裝配難...[查看詳情]

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混凝土攪拌運(yùn)輸車減速器的設(shè)計(jì)與分析

完成了混凝土攪拌運(yùn)輸車減速器三級(jí)減速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，確定了減速器的結(jié)構(gòu)圖和各級(jí)齒輪參數(shù)，建立了相...[查看詳情]

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少齒差行星傳動(dòng)減速器的分析與研究

文章分析和研究了少齒差行星傳動(dòng)減速器,比較了漸開線少齒差傳動(dòng)減速器、擺線針輪少齒差傳動(dòng)減速器、柱銷...[查看詳情]

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汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器墊片預(yù)選測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

分析了汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器常用的兩種主齒總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，給出了Ⅰ型主齒總成兩種測(cè)量方法的測(cè)量原理和測(cè)...[查看詳情]

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大轉(zhuǎn)矩汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪的研制

用格里森CAGE4Win錐齒輪設(shè)計(jì)軟件對(duì)齒形參數(shù)進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)后,可以有效地提高該類齒輪副的強(qiáng)度,取得既強(qiáng)化...[查看詳情]

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活齒端面諧波齒輪減速器虛擬樣機(jī)的運(yùn)動(dòng)仿真

在進(jìn)行活齒端面諧波齒輪減速器虛擬樣機(jī)三維建模及裝配的基礎(chǔ)上，基于Pro／ENGINEER軟件機(jī)構(gòu)仿真功能，實(shí)...[查看詳情]

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基于CATIA的減速器三維參數(shù)化建模與運(yùn)動(dòng)仿真

應(yīng)用CATIA軟件的高級(jí)建模技術(shù)和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真等功能，實(shí)現(xiàn)齒輪減速器的實(shí)體建模．通過(guò)機(jī)構(gòu)的虛擬運(yùn)動(dòng)仿真...[查看詳情]

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NGWN行星齒輪減速器雙聯(lián)齒輪的工藝改進(jìn)

NGWN行星齒輪減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、單級(jí)傳動(dòng)比大（一般單級(jí)傳動(dòng)比可達(dá)100，最高可達(dá)500）、承載力大等優(yōu)點(diǎn)，[查看詳情]

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減速器輸出人字齒輪溫度場(chǎng)分析

通過(guò)建立大型船用人字齒輪減速器裝置齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)減速器齒輪本體溫度場(chǎng)進(jìn)行有限元分析...[查看詳情]

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