車輪滾滾，走南闖北，以貨運(yùn)為主的高安物流業(yè)異軍突起，成為高安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新品牌;進(jìn)北京，駐上海，物流公司遍及全國(guó)，以廣昌、南豐、南城為代表的撫州物流業(yè)聲名鵲起，成為撫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張新名片……

      現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源”，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)、完善服務(wù)體系意義重大。

     “十一五”以來(lái)，江西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力?！笆濉睍r(shí)期，是加快江西物流業(yè)調(diào)整和振興的重要機(jī)遇期，促進(jìn)物流業(yè)跨越式發(fā)展，令人期待。

看過(guò)去，成績(jī)斐然，特點(diǎn)鮮明

      2011年，在經(jīng)濟(jì)增速放緩、物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，江西物流需求持續(xù)活躍，現(xiàn)代物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)：全省社會(huì)物流總額達(dá)33856億元，現(xiàn)價(jià)較上年增長(zhǎng)27.6%;全省物流業(yè)增加值達(dá)759億元，現(xiàn)價(jià)較上年增長(zhǎng)24%;全省物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)715億元……

      數(shù)字最有說(shuō)服力，是近年來(lái)江西物流業(yè)發(fā)展成績(jī)斐然的生動(dòng)寫照。

      回眸過(guò)去，“十一五”江西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出鮮明的特點(diǎn)——

      現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模和效益不斷提高。2010年，全省物流業(yè)增加值達(dá)612億元，比2006年增加316億元;全省社會(huì)物流總額達(dá)26541億元，比上年增長(zhǎng)31.8%。

      綜合交通支撐體系日漸完善。全省形成了水陸空立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為物流業(yè)發(fā)展提供了重要支撐，發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)提供了信息技術(shù)支持，基本能適應(yīng)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展需求。

      市場(chǎng)主體多樣化發(fā)展格局基本形成?！笆晃濉币詠?lái)，江西現(xiàn)代物流業(yè)已形成多種所有制市場(chǎng)主體共同發(fā)展的格局，第三方物流企業(yè)得到較快發(fā)展。截至2010年底，江西登記注冊(cè)的物流企業(yè)近萬(wàn)戶，企業(yè)營(yíng)業(yè)額、利稅平均以15%以上的速度增長(zhǎng)。

      重點(diǎn)物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。南昌保稅物流中心(B型)、贛州市綜合物流園區(qū)、九江城西上港物流園區(qū)、江西銀燕物流基地等一批現(xiàn)代化物流園區(qū)已建成并發(fā)揮作用，為周邊眾多的商貿(mào)、制造等相關(guān)企業(yè)提供一體化的物流服務(wù)，大大帶活了區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

      發(fā)展軟環(huán)境不斷改善。口岸大通關(guān)形成的區(qū)域快速通關(guān)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)通關(guān)一體化、區(qū)域通關(guān)快速化，建立了與周邊主要口岸“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)模式，開通了“贛粵港”直通口岸通道，出臺(tái)了鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道優(yōu)惠政策，貨物進(jìn)出口的物流時(shí)間明顯縮短，費(fèi)用大幅下降。

      公共信息平臺(tái)建設(shè)步伐加快。江西省物流公共信息平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)集物流電子政務(wù)平臺(tái)、物流電子商務(wù)平臺(tái)、物流電子監(jiān)管平臺(tái)功能為一體，從無(wú)線增值服務(wù)、在線交易服務(wù)、物流媒體推廣、系統(tǒng)解決方案四個(gè)方面展開建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，整合了全省物流信息資源，提升了全省物流信息化水平。

看將來(lái)，發(fā)展思路清晰，前景廣闊

      雖然近年來(lái)江西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快，但總體仍處于起步階段，存在企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小、基礎(chǔ)設(shè)施投入相對(duì)不足、專業(yè)人才相對(duì)缺乏等不足，與快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、日益增長(zhǎng)的物流需求還不太匹配，與周邊省份相比，各項(xiàng)指標(biāo)還存在一定差距。

      差距就是動(dòng)力。為促進(jìn)物流業(yè)跨越式發(fā)展，“十二五”時(shí)期，江西將充分發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，著力整合優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展布局，重點(diǎn)打造“一個(gè)樞紐、四個(gè)集聚區(qū)、五條物流大通道”，即將南昌打造成中部地區(qū)物流樞紐，加速形成九江、贛州、宜春、鷹潭四大內(nèi)陸物流集聚區(qū)，加快建設(shè)贛北、贛東北、贛西、贛東南、贛中南五條物流服務(wù)大通道。圍繞這一布局，加快一批重大物流園區(qū)和物流基地建設(shè)，合理規(guī)劃建設(shè)城市配送中心和社區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn);積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型物流集團(tuán)和知名物流企業(yè)入駐江西，促進(jìn)綜合性物流、專業(yè)性物流、各種特色物流蓬勃發(fā)展。

      在物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)上，江西提出，到2015年，構(gòu)建較完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，建成與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、與國(guó)際通行規(guī)則相接軌的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，形成多種運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的物流運(yùn)輸格局，建設(shè)一批重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施，培植一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè);到2015年末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流總額5萬(wàn)億元，國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)40家，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元以上物流企業(yè)5至10個(gè)，培育物流業(yè)上市公司1至2個(gè)，具有國(guó)家級(jí)水平的重點(diǎn)物流園區(qū)達(dá)2至3個(gè)，全省物流業(yè)增加值突破1200億元。

      目標(biāo)催人奮進(jìn)，措施扎實(shí)具體。為促進(jìn)物流業(yè)跨越式發(fā)展，“十二五”時(shí)期，江西將完善綜合交通體系，為現(xiàn)代物流業(yè)提供基礎(chǔ)保障;整合多種運(yùn)輸方式，提高統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力及運(yùn)作效率;加快物流項(xiàng)目建設(shè)，提升物流業(yè)發(fā)展水平和層次;繼續(xù)推進(jìn)全省物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，提升物流信息化水平。同時(shí)在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、形成合力的同時(shí)，完善物流業(yè)發(fā)展投融資政策、稅收政策、土地政策、交通管理政策、收費(fèi)政策、市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、人才政策等，推動(dòng)物流業(yè)邁上新臺(tái)階，成為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大強(qiáng)勁動(dòng)力。