國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)預(yù)期升溫，大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島預(yù)測(cè)，5月10日前后調(diào)價(jià)窗口將全面開啟。據(jù)預(yù)測(cè)，屆時(shí)有望迎來年內(nèi)首次下調(diào)，預(yù)計(jì)降幅300元/噸左右。如此，93號(hào)汽油的降價(jià)幅度或?qū)⒃?.2-0.23元/升，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)有望回歸“7時(shí)代”。

　　國(guó)際油價(jià)跌破100美元關(guān)口

　　受全球經(jīng)濟(jì)前景不確定性增大的影響，5月4日國(guó)際油價(jià)再次暴跌，紐約油價(jià)自今年2月13日以來首次跌破每桶100美元。

　　同時(shí)，歐洲經(jīng)濟(jì)前景悲觀。繼英國(guó)之后，西班牙也陷入二次衰退，歐元區(qū)失業(yè)率創(chuàng)下15年高點(diǎn)。

　　投資者認(rèn)為，希臘和法國(guó)的總統(tǒng)選舉加劇了歐洲經(jīng)濟(jì)前景的不確定性，對(duì)油價(jià)構(gòu)成嚴(yán)重打壓。

　　到4日收盤時(shí)，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格暴跌4.05美元，收于每桶98.49美元，跌幅為3.95%，為今年年初以來的單日最大跌幅。

　　調(diào)價(jià)窗口預(yù)計(jì)10日前后開啟

　　盡管國(guó)際油價(jià)再次下跌，但目前仍面臨著諸多不確定因素，也使得5月份國(guó)內(nèi)成品油進(jìn)入了降價(jià)敏感期。

　　從過去的成品油調(diào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)可以看出，很多次三地原油變化率眼看已接近4%，但卻終因國(guó)際油價(jià)突然轉(zhuǎn)向而與成品油降價(jià)失之交臂，這也成為我國(guó)近幾年來成品油價(jià)格“漲多跌少”的重要原因。

　　中國(guó)能源網(wǎng)首席資訊官韓曉平和廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)在分別接受《人民日?qǐng)?bào)》海外版采訪時(shí)均表示，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下周是否能夠下調(diào)，關(guān)鍵要看本周的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)如何。如果本周油價(jià)穩(wěn)定或者還往下走，下調(diào)的概率較大。

　　大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島分析師認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)預(yù)期升溫，5月10日左右調(diào)價(jià)窗口將全面開啟。屆時(shí)，年內(nèi)或?qū)⒂瓉硎状蜗抡{(diào)，其預(yù)計(jì)降幅300元/噸左右。如此，93號(hào)汽油的降價(jià)幅度或?qū)⒃?.2-0.23元/升，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)有望回歸“7時(shí)代”。

　　根據(jù)目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整辦法，當(dāng)國(guó)際油價(jià)三地變化率連續(xù)22個(gè)工作日達(dá)到4%以上時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格就可以調(diào)整。

　　另據(jù)《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，自5月1日起，國(guó)產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)從4月份的8061元/噸下調(diào)至7932元/噸，相應(yīng)的航油綜合采購(gòu)成本也同步下調(diào)129元/噸。這也是繼國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)3個(gè)月上調(diào)之后的首次下調(diào)。但由于國(guó)內(nèi)航油的調(diào)整幅度較小，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)或?qū)⒈３植蛔儭?/p>

　　引發(fā)成品油價(jià)格機(jī)制的改革

　　國(guó)際油價(jià)的下跌也可能引發(fā)成品油價(jià)格機(jī)制的改革。4月29日，國(guó)家發(fā)改委原副主任彭森在海南省海口市談及中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格改革時(shí)表示，天然氣、成品油的定價(jià)模式都正在或即將進(jìn)行改革，目標(biāo)是價(jià)格徹底市場(chǎng)化。這套改革方案在國(guó)際油價(jià)高企的時(shí)候較難實(shí)施，一旦國(guó)際油價(jià)下降，方案一拿出來就是與國(guó)際接軌的完全市場(chǎng)化的方案。