“2011年我國工程機械行業(yè)營業(yè)收入超過5000億元，同比增長17%,目前利潤還沒有統(tǒng)計出來，預計略有增長，2010年利潤是350億元?！敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會一位專家告訴記者。
這是全國1700多家機械行業(yè)企業(yè)去年的收入。而這樣的收入，險些被一家全球最大的工程機械企業(yè)超越。去年美國工程機械巨頭卡特彼勒營業(yè)收入高達601.38億美元（折合人民幣3816億元），凈利潤高達49.28億美元（折合人民幣312億元）。
這就是為什么中國工程機械行業(yè)企業(yè)最近掀起海外并購潮的原因。在收購德國“大象”尚未塵埃落定之際，三一重工又宣布與液壓折臂起重機市場上的領頭羊--奧地利帕爾菲格集團，組建合資企業(yè)，進軍全球起重機市場。
當然不只是三一重工，中國工程機械行業(yè)主要龍頭企業(yè)徐工機械、中聯(lián)重科、柳工等都通過海外并購、發(fā)展配套件等途徑提升競爭力。
大部分利潤被外資賺去
過去5年，是中國工程機械行業(yè)爆發(fā)式增長的5年，銷售收入復合增長率高達20%以上，但是這個行業(yè)70%的利潤貢獻給了外資高端零部件配套商，中國主機生產(chǎn)企業(yè)賺取的只是微薄的利潤。
卡特彼勒一位銷售人員告訴記者，以6~8噸位的裝載機為例，卡特彼勒每臺售價約為80萬~90萬元，而國產(chǎn)同類型的價格為60萬元左右。不僅是裝載機，挖掘機、推土機等工程機械大抵如此。
從主機質(zhì)量上看，國產(chǎn)機械在性能方面明顯遜于外資品牌?！氨热缪b載機，國產(chǎn)品牌可能只能用個兩三年就得大修，而一些高端品牌可以用個七八年，甚至十年。從長期來看，一些工況條件差的，采購高端品牌是劃算的，不過在有些領域，國產(chǎn)品牌已經(jīng)達到了技術要求?！笨ㄌ乇死丈鲜鲣N售人員說。
“大部分利潤貢獻給了高端零部件配套商，主要是因為國內(nèi)高端零部件做不出來。比如液壓件許多都進口川崎的，而且川崎一家的數(shù)量都不夠國內(nèi)主機企業(yè)使用，供不應求，所以價格高?！鄙綎|力士德挖掘機公司一位高層。
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