近年來，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地提出更新更高的需求。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的產品不斷推陳出新，據交通部《2009年上半年公路水路交通運輸經濟運行情況》顯示，未來三年內高速公路每年新增通車里程有望保持在6000公里的水平。在這種建設“熱潮”之下，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的下一輪市場規(guī)模將達到百億左右。

　　高速公路監(jiān)控市場迎來井噴行情

　　除了眾多新建項目的“重頭戲”之外，高速公路機電系統(tǒng)同樣迎來改造高峰期。高速公路機電設備周期約為七八年，高速公路機電系統(tǒng)每隔八年就會進行設備的改造及更換。早期高速公路“建設熱潮”中的項目其機電系統(tǒng)面臨著改造，也將給集成商、供應商帶來新的機會。改造高峰期除了正常的維修、維護之外，主要包括出于高速公路運營的需要而面臨的擴建和改造工程。早期建設的主要為國省主干線，如滬杭、京珠、京滬等路段。以京珠高速公路為例，隨著車流量逐年劇增，整體道路服務水平明顯降低，目前部分路段正在進行改造，將原來的4車道擴充為8車道，擴建的需求必然給監(jiān)控安防系統(tǒng)應用帶來更大的商機。

　　高速公路數字視頻監(jiān)控系統(tǒng)分析

　　我國的高速公路發(fā)展十分迅速，監(jiān)控產品更新換代也比較迅速，現有高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中模擬系統(tǒng)與數字系統(tǒng)并存，在提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術水平的同時，也需充分考慮現有模擬監(jiān)控系統(tǒng)的存在。在一些使用模擬監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路升級改造過程中，不可能將？-有系統(tǒng)全部淘？-，這樣將造成投資很大浪費。如何將？-系統(tǒng)有益的兼容進來，并兼顧現在新興的技術功能應用，將是考驗一個監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)秀與否的標準。

　　在現階段網絡數字視頻監(jiān)控技術突飛猛進的時代，要充分考慮高速公路發(fā)展的現狀，為高速公路監(jiān)控行業(yè)量身定做一套數字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)不但具有現今許多優(yōu)秀的監(jiān)控技術，而且還可以完美兼容模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)。

　　淺析高速公路網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為高速公路機電系統(tǒng)工程中的一部分，在高速公路管理中發(fā)揮著不可替代的作用，在車流量大、車速快的高速公路上部署監(jiān)控系統(tǒng)成了高速公路現代管理的一個重要手段?！笆晃濉逼陂g，國家印發(fā)了《2006-2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》，交通部根據發(fā)展戰(zhàn)略確定了交通信息化發(fā)展方向，對監(jiān)控系統(tǒng)信息化建設提出了更高的要求，在？-有高速公路視頻監(jiān)控的基礎上，采用數字化、網絡化的視頻傳輸設備實現高質量的信號傳輸。并設立省級聯網監(jiān)控中心，對省內所有的高速公路進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調度，并與辦公自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、綜合應急指揮調度平臺、呼叫中心等數據系統(tǒng)整合，當發(fā)現各種異常情況能與其他信息系統(tǒng)聯動，快速有效地采取應急救援預案，提升運營管理整體水平。