我國首列動力分散液力傳動內(nèi)燃動車組今天從中國南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司起運上海港，遠(yuǎn)嫁北非突尼斯。突尼斯動力分散液力傳動內(nèi)燃動車組成功研制，標(biāo)志著我國液力傳動內(nèi)燃動車組技術(shù)取得重大突破，它不僅填補(bǔ)了我國液力傳動內(nèi)燃動車組研制的空白，也是中國動力分散內(nèi)燃動車技術(shù)首次出口非洲市場的標(biāo)志型產(chǎn)品。

　　突尼斯動力分散液力傳動內(nèi)燃動車組是中國南車浦鎮(zhèn)公司于2009年獲得的北非訂單，經(jīng)過兩年研制終于取得成功。試驗數(shù)據(jù)表明，該列車各項技術(shù)性能完全達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　突尼斯動力分散液力傳動內(nèi)燃動車組是浦鎮(zhèn)公司運用PDM設(shè)計平臺協(xié)同，按國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。項目以IRIS體系為支撐，通過嚴(yán)格的方案設(shè)計、評審、仿真計算以及試驗驗證，確保了一次研發(fā)成功，保證了技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。同時，公司運用精益理念高效組織生產(chǎn)，嚴(yán)格制造過程每個細(xì)節(jié)的把控，保證了產(chǎn)品一流的品質(zhì)。

　　突尼斯液力傳動內(nèi)燃動車研制突破了一系列難題。為消除柴油機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的巨大噪聲，公司科研人員通過吸收高速動車組防噪技術(shù)，采用密閉結(jié)構(gòu)，提高車輛的氣密性；大量采用既輕又好的新型隔音材料和防腐材料，使車內(nèi)噪音不超過68分貝。為解決車身輕量化和噪聲的矛盾，通過計算機(jī)仿真模擬，對列車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多重優(yōu)化，實現(xiàn)各部位結(jié)構(gòu)、材料和重量的最佳組合。

　　突尼斯液力傳動內(nèi)燃動車采用了一系列新技術(shù)。輕量化設(shè)計在保證必須冗余的條件下，使列車最大限度降低了自重，列車軸重比普通列車減輕1.5噸。自動滅火裝置讓列車安全系統(tǒng)大幅提升，由于集合了所有動力系統(tǒng)的動力包安裝在列車底部，為解決不易發(fā)現(xiàn)和可能出現(xiàn)的火災(zāi)，列車在動力包上方安裝了8個滅火罐，一旦出現(xiàn)火情，感應(yīng)器就會自動啟動，實現(xiàn)自動滅火。制動系統(tǒng)采用液力、空氣混合制動，液力制動優(yōu)先，大大降低了部件間的磨損。突尼斯液力傳動內(nèi)燃動車還具有靈活的編組單元，兩節(jié)可編為一列，并能實現(xiàn)兩列、三列重聯(lián)編組。

　　突尼斯液力傳動內(nèi)燃動車，分舒適型和經(jīng)濟(jì)型兩種車輛，舒適型每節(jié)裁客53人，經(jīng)濟(jì)型每節(jié)載客64人。整車采用流線造型，并根據(jù)突尼斯民族文化特點，采用了藍(lán)白相間的外觀顏色設(shè)計，司機(jī)室簡潔，功能齊全，具有優(yōu)秀的工藝性。舒適型車廂內(nèi)設(shè)有酒吧，座椅美觀大方，整體造型既體現(xiàn)了現(xiàn)代美感，又體現(xiàn)了非洲民族特色。