在全國人民翹首以盼盼到油價終于下跌了之后，卻沒能開心幾天。國內(nèi)油價下調(diào)不久，多地加油站開始出現(xiàn)柴油限購惜售現(xiàn)象。油價是降了，可是油沒了。
油價下降了，民營油企卻遭到了“三桶油”的“斷油”，通過非正常途徑獲得的成品油供應卻比油價下調(diào)前還要高。水漲船高，成品油的終端消費企業(yè)以及普通消費者，反而要使用更高成本的汽柴油，甚至還有可能因這些民營油企的被“斷油”而面臨停產(chǎn)的境地。據(jù)悉，當下一些地方的秋收秋耕已經(jīng)因“斷油”而受到不同程度的影響，業(yè)內(nèi)人士預測，某些地方很有可能再現(xiàn)大規(guī)模的“油荒”。
這也許就是“三桶油”早就打好的如意算盤，有業(yè)內(nèi)人士認為利潤收窄和潛在的油價上調(diào)預期是兩大巨頭惜售的動機。一位石油業(yè)商會會長說：“我發(fā)現(xiàn)一個問題，就是國家不調(diào)價的時候，逼著國家漲價鬧油荒。然后落價的時候，價格不落了嗎，我就給你斷油，我供應不上”。這就是目前中國的石油現(xiàn)狀。
對于現(xiàn)行定價機制滯后于瞬息萬變的國際油價走勢，業(yè)內(nèi)專家認為更靈敏地反映國際油價是改革的主要方向。
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