昨天，位于杭州秋濤路與秋濤支路三岔路口的近江加油站揭開(kāi)了神秘的面紗：這家原來(lái)屬于浙江近江集團(tuán)的民營(yíng)加油站，如今搖身一變，成了中石油杭州分公司下屬的一家加油站。14臺(tái)加油機(jī)，也使得中石油近江加油站成為杭州市區(qū)規(guī)模最大的一家加油站。

　　顯然，這一出“國(guó)進(jìn)民退”，為民營(yíng)加油站日子艱難做了最好的注解。

　　中石油拿下近江加油站開(kāi)業(yè)初期有促銷(xiāo)

　　從1992年至今，作為民營(yíng)加油站的近江加油站已走過(guò)了20年的歷程。這幾年，中石油、中海油、中化道達(dá)爾等石油巨頭紛紛布局浙江市場(chǎng)，中石化則想進(jìn)一步穩(wěn)固自己的龍頭老大地位，而新審批的加油站資源稀缺，因而各巨頭對(duì)民營(yíng)加油站的爭(zhēng)奪日趨激烈。同時(shí)民營(yíng)加油站由于進(jìn)貨渠道等方面的限制，生存比較艱難。這或許是民營(yíng)的近江加油站選擇退出歷史舞臺(tái)的主要原因。

　　據(jù)了解，根據(jù)近江集團(tuán)與中石油杭州分公司的合作協(xié)議，近江加油站的租賃期為10年?！敖佑驼镜乩砦恢脙?yōu)越，中石油給我們的租金并不貴，有的石油巨頭出價(jià)更高。但我們看重的是中石油大型央企的品牌，還有他們的誠(chéng)意?！苯瘓F(tuán)董事長(zhǎng)吳衛(wèi)祥表示。

　　中石油杭州分公司副總經(jīng)理陳利華則強(qiáng)調(diào)，中石油一直關(guān)注近江加油站，接觸已有10年。2007年，雙方初步達(dá)成合作意向。2010年，雙方的合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。經(jīng)過(guò)改造后的近江加油站，占地面積2400多平方米，共有14臺(tái)加油機(jī)、28支加油槍。開(kāi)業(yè)初期，近江加油站還推出了一系列優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，從昨天到8月19日這一個(gè)月內(nèi)，93號(hào)、97號(hào)汽油每升優(yōu)惠0.16元，也就是97號(hào)汽油7.77元一升，93號(hào)汽油7.3元一升；0號(hào)柴油每升優(yōu)惠0.1元，即7.2元一升。此外，辦中石油全國(guó)加油卡的客戶(hù)，一年內(nèi)還可同時(shí)享受0.1元一升的優(yōu)惠。

　　近年來(lái)，中石油杭州分公司加緊了在杭州市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的布局。據(jù)悉，今年底，中石油還將在杭州市區(qū)增加三到四個(gè)加油站。

　　民營(yíng)加油站“吃不飽、餓不死”

　　民營(yíng)的近江加油站退出歷史舞臺(tái)，從一個(gè)側(cè)面反映了目前民營(yíng)加油站的生存現(xiàn)狀。

　　“現(xiàn)在我們民營(yíng)加油站，是餓不死，吃不飽?！苯B興一家民營(yíng)加油站老板說(shuō)。去年10月份以來(lái)，由于柴油供應(yīng)持續(xù)緊張，許多民營(yíng)加油站都出現(xiàn)柴油荒直至斷油，主要依靠柴油賺錢(qián)的一些民營(yíng)加油站只能依靠汽油勉強(qiáng)度日。在國(guó)際油價(jià)節(jié)節(jié)高攀、國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)紛紛觸頂?shù)谋尘跋?，最有效的?yōu)惠促銷(xiāo)也沒(méi)有了。

　　紹興萬(wàn)里加油站老板金水根介紹說(shuō)，以前生意好做的時(shí)候，汽柴油的批零差價(jià)每噸有1000元以上，搞優(yōu)惠活動(dòng)的話，柴油最多可以?xún)?yōu)惠0.8元一升，對(duì)顧客的吸引力還是很大的?，F(xiàn)在一般每噸只有300元左右的差價(jià)，如果再搞點(diǎn)優(yōu)惠促銷(xiāo)，每噸的毛利只有一二百元。如果國(guó)際油價(jià)一漲，進(jìn)不到貨或進(jìn)價(jià)太高賺不了錢(qián)，那只能關(guān)門(mén)歇業(yè)。

　　如今，新批的加油站實(shí)行招投標(biāo)的形式，符合資質(zhì)的企業(yè)，一般來(lái)說(shuō)誰(shuí)的出價(jià)高就誰(shuí)中標(biāo)。這也使得許多民營(yíng)企業(yè)望而卻步?！?992年我們加油站辦起來(lái)的時(shí)候，需要一級(jí)級(jí)審批，獲批后，幾十萬(wàn)資金就辦起來(lái)了。按照現(xiàn)在招投標(biāo)的形式，沒(méi)有幾千萬(wàn)拿不下來(lái)。”一位老板表示，這讓民營(yíng)加油站的規(guī)模始終定格在幾家甚至一家，無(wú)法形成連鎖化，實(shí)際拉高了運(yùn)營(yíng)成本，壓縮了銷(xiāo)售收入。