如果憑空多出3萬臺的市場空間，中國挖掘機企業(yè)會感到怎樣的欣喜？

　　2010年，我國進口二手挖掘機4萬臺左右，其中從日本進口的二手挖掘機至少在3萬臺以上。

　　“3·11”日本大地震給日本這個國家?guī)砹藰O大創(chuàng)傷，抗震救災和災后重建工作已經緊鑼密鼓地展開，其對于工程機械產品的需求量將不斷加大。為滿足日本國內需要，日本二手挖掘機以及新機出口量都將出現(xiàn)一定程度的下降。其中，由于企業(yè)產能不可能及時擴大，勢必將延長設備的使用壽命及更新周期，這對于二手挖掘機的出口將帶來直接影響。

　　這就意味著，中國市場將會出現(xiàn)一個不小的“真空地帶”。

　　關于限制二手挖掘機進口的議案，中國工程機械領域的幾位人大代表和政協(xié)委員幾乎年年都在提，但似乎卻一直難以特別顯著地得以限制。這些對中國市場形成了一股不小沖擊的產品一直困擾著在外資品牌的新機和設備機器夾縫之間求生存的中國本土企業(yè)?！?.11”日本地震所引起的后期效應似乎有望成為一個改善這種現(xiàn)狀的契機。

　　中國本土挖掘機的占有率達到50%，這個目標被提出也已經有很多年，但是實現(xiàn)起來總讓人覺得路途遙遠。這個契機為本土品牌所提供的機會可謂千載難逢，如果能夠抓住，中國本土品牌的市場占有率將在短期內出現(xiàn)一定的增幅。如果能夠保持住增長態(tài)勢，必將改善中國市場的總體格局。

　　但是，必須注意，這種影響是有限的。事實上，日系品牌幾乎都在中國設有生產基地，即使二手挖掘機的進口量減少，這些企業(yè)仍有望通過調控在中國地區(qū)的工廠的產能來實現(xiàn)其產品的總體占有率。由于我國對進口二手挖掘機的限制已經有所加強，因此進口二手挖掘機近兩年來沒有隨著國內銷量的增長而保持同步的增長。

　　而且，目前中國本土品牌產品的市場認可度仍未形成自身特色，且企業(yè)間的品牌定位、銷售價格等因素相差不大，如若不能形成各自特點，不能夠形成一致對外的合力，則彼此間的內耗將成為消耗企業(yè)實力的重要因素之一。

　　然而不得不提的是，事實上，許多挖掘機的核心配套件企業(yè)也在日本，這些企業(yè)也受到了一定影響，而且，其必然會以滿足日本國內需求為根本出發(fā)點，是否會影響到中國企業(yè)，會產生多大的影響仍不得而知。這就再次回到了要盡快發(fā)展核心配套件的主旋律上來。

　　所以，可以說，“填空游戲”已經擺好了，中國企業(yè)是否有實力去完成，還須經受市場的檢驗。