近日，總量達(dá)75臺(tái)的中國(guó)南車第三批出口土庫(kù)曼斯坦機(jī)車合同生效，該出口項(xiàng)目成為中國(guó)在土庫(kù)曼斯坦經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的最大項(xiàng)目。至此，中國(guó)南車出口土國(guó)機(jī)車總計(jì)達(dá)到179臺(tái)，創(chuàng)下中國(guó)機(jī)車出口最高紀(jì)錄。

　　今年上半年，土庫(kù)曼斯坦鐵道部招標(biāo)委員會(huì)宣布，由中機(jī)公司（CMC）和中國(guó)南車旗下的資陽(yáng)公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)，為土庫(kù)曼斯坦鐵路提供75臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車及配件。土庫(kù)曼斯坦總統(tǒng)針對(duì)該項(xiàng)目下達(dá)了11508號(hào)總統(tǒng)令，隨后該項(xiàng)目按照土庫(kù)曼斯坦的有關(guān)規(guī)定進(jìn)入注冊(cè)程序階段。

　　此前，中國(guó)南車資陽(yáng)公司已分別于2005年和2009年獲得了土庫(kù)曼斯坦兩個(gè)機(jī)車批量采購(gòu)合同，迄今已向該國(guó)提供了貨運(yùn)、客運(yùn)和調(diào)車三種類型104臺(tái)機(jī)車，并承擔(dān)了該國(guó)70%左右的貨運(yùn)量和全部的客運(yùn)任務(wù)。

　　據(jù)中國(guó)南車資陽(yáng)公司市場(chǎng)部門介紹，土國(guó)主要鐵路線系前蘇聯(lián)時(shí)期修建，存在軌枕縫隙大、線路平整度差，機(jī)車通過(guò)能力低等問(wèn)題，對(duì)機(jī)車性能是個(gè)考驗(yàn)。目前，中國(guó)南車交付土國(guó)的機(jī)車已連續(xù)運(yùn)用超過(guò)100萬(wàn)公里，且未進(jìn)行過(guò)中修和大修。因此，土國(guó)主流媒體盛贊公司機(jī)車質(zhì)量過(guò)硬，土國(guó)總統(tǒng)還曾以公司機(jī)車為背景制作專門的宣傳掛圖，懸掛于首都各地的公共場(chǎng)所。2011年，土庫(kù)曼斯坦官方畫報(bào)在報(bào)道土國(guó)鐵路20年建設(shè)成就時(shí)，專門提到了中國(guó)南車研制的新型機(jī)車，并配發(fā)了一張全版機(jī)車圖片和兩張小圖。

　　針對(duì)土國(guó)溫度高、風(fēng)沙大、機(jī)車運(yùn)用環(huán)境差等實(shí)際情況，中國(guó)南車資陽(yáng)公司正對(duì)第三批出口機(jī)車進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用功率更大的12V280柴油機(jī)，以進(jìn)一步提升貨運(yùn)機(jī)車的可靠性和運(yùn)載能力，并采用更高的質(zhì)保監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷的運(yùn)用環(huán)境。目前，該公司正全力以赴加緊生產(chǎn)，力爭(zhēng)在10月27日土國(guó)建國(guó)20周年前夕將首批新造機(jī)車運(yùn)抵首都阿什巴哈德。

　　土庫(kù)曼斯坦位于歐亞大陸的中心和結(jié)合部，自古便是重要的交通樞紐。鐵路運(yùn)輸不僅便捷高效，而且運(yùn)營(yíng)成本低廉，因此土國(guó)政府十分重視鐵路建設(shè)，加大投資力圖建設(shè)完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。然而，該國(guó)鐵路技術(shù)水平總體偏低，由于前蘇聯(lián)統(tǒng)一進(jìn)行鐵路和設(shè)備的維護(hù)，鐵路機(jī)車車輛工業(yè)基本集中在俄羅斯和烏克蘭，因此土國(guó)缺乏機(jī)車車輛及相關(guān)設(shè)備的維護(hù)檢修設(shè)施，基本不具備機(jī)車中修和大修能力。中國(guó)機(jī)車的成功運(yùn)用顯著地改善了土國(guó)的鐵路運(yùn)輸狀況。