日本地震對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響卻在不斷加劇。由于關(guān)鍵零部件如電腦芯片的短缺，二、三甚至四級(jí)零部件供應(yīng)商受到重創(chuàng)等原因，日本本土汽車(chē)公司復(fù)產(chǎn)艱難，其他跨國(guó)汽車(chē)廠商也紛紛減產(chǎn)。

      受地震影響，豐田將對(duì)中國(guó)所有整車(chē)及零部件工廠的生產(chǎn)計(jì)劃做出調(diào)整，其中整車(chē)工廠的開(kāi)工率調(diào)整為平時(shí)的50%，極端情況下可能降到30%，豐田3月在日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)量為12.95萬(wàn)輛，較去年同期減少62.7%，創(chuàng)1976年以來(lái)的月度最低。

      一輛汽車(chē)約有3萬(wàn)個(gè)零件，各大汽車(chē)廠商有很多零件提供制造商，一個(gè)零件不到位，汽車(chē)都無(wú)法組裝。零部件配套不到位，復(fù)產(chǎn)艱難，內(nèi)傷難愈。

      豐田和本田的3月海外汽車(chē)產(chǎn)量也分別減少了3.1%和3.2%。由于零部件緊缺的影響可能繼續(xù)波及海外工廠，兩家公司在4月的海外產(chǎn)量都出現(xiàn)更大的減幅。

      目前國(guó)內(nèi)日系品牌汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率在60%～70%之間，但仍有一些配件需要從日本進(jìn)口。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者，根據(jù)中汽協(xié)掌握的情況，有些零部件已經(jīng)出現(xiàn)了供應(yīng)危機(jī)。

      日前，豐田汽車(chē)公司宣布將從7月起逐步恢復(fù)生產(chǎn)，到11-12月時(shí)恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。本田，雖然基本上所有的工廠以及所有的生產(chǎn)線都完成了修復(fù)和恢復(fù)的工作，但一些零部件的供應(yīng)還存在問(wèn)題，比如電腦芯片。目前，Honda在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)能夠滿足一半左右的生產(chǎn)負(fù)荷，本田通過(guò)調(diào)節(jié)一些庫(kù)存零部件來(lái)維持生產(chǎn)。

      汽車(chē)業(yè)高管和業(yè)內(nèi)專家說(shuō)，盡管受大地震影響，全球汽車(chē)公司都不太可能減少?gòu)娜毡镜牟少?gòu)。日本在生產(chǎn)零件尤其是高科技部件方面有優(yōu)勢(shì)，這在別的地方是不容易實(shí)現(xiàn)的。但近年來(lái)，受日元升值和成產(chǎn)成本提高影響，日本和其他汽車(chē)制造商已在其它地方發(fā)現(xiàn)了可替代的零件來(lái)源。

      由于日本地震和海嘯引起的供應(yīng)鏈連環(huán)影響推高重要存儲(chǔ)設(shè)備的價(jià)格，2011年全球半導(dǎo)體營(yíng)收預(yù)計(jì)達(dá)到3252億美元，增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)7%；而此前的預(yù)計(jì)僅為3201億美元和5.8%。

      日本強(qiáng)震發(fā)生后，原本計(jì)劃一個(gè)月后逐步復(fù)產(chǎn)的眾多電子廠商在4月的幾次余震中再度受挫，瑞薩、爾必達(dá)、尼康、夏普等大批日本本土企業(yè)在震區(qū)的廠房被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)，恢復(fù)時(shí)間最早也要延至5月。由于日本地震和海嘯引起的對(duì)相關(guān)供應(yīng)鏈的持續(xù)影響，研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)調(diào)高了2011年全球半導(dǎo)體營(yíng)收預(yù)期，但中國(guó)半導(dǎo)體廠商卻很難從中分杯羹。國(guó)內(nèi)廠商暫時(shí)無(wú)法替代的環(huán)節(jié)，很難同韓國(guó)等國(guó)廠商一起共享訂單轉(zhuǎn)移的蛋糕；相反，本土中小規(guī)模廠商在原材料采購(gòu)上更可能遭遇暫時(shí)性短缺。

      Honda技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳也談到了關(guān)鍵零部件對(duì)整車(chē)廠的制約，比如電腦微處理器芯片，它主要裝配在控制發(fā)動(dòng)機(jī)、氣囊等的電腦上，這個(gè)芯片的生產(chǎn)線在地震中受到了損害，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)明確的時(shí)間計(jì)劃?，F(xiàn)在Honda已經(jīng)聯(lián)合豐田、日產(chǎn)一起對(duì)生產(chǎn)芯片半導(dǎo)體的工廠進(jìn)行援助。