“現(xiàn)在做車(chē)展每年的價(jià)格水漲船高，錢(qián)花的很多，但是你不可能不做，也不能面積太小，這樣會(huì)讓人覺(jué)得你企業(yè)沒(méi)實(shí)力?！?a href="/industry/index_12.html" target="_blank">吉利汽車(chē)集團(tuán)上海車(chē)展的負(fù)責(zé)人覺(jué)得有些無(wú)奈。為這個(gè)車(chē)展，他已經(jīng)忙了整整1個(gè)多月，方案的多次修改，數(shù)個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)，有些讓他筋疲力盡。

       第十四屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)28日落幕。“超20萬(wàn)平方米展出面積，2000家中外廠商，1000輛新車(chē)數(shù)量”并未出人意料地再次刷新歷史紀(jì)錄。在人氣超高的車(chē)展背后，卻是中國(guó)汽車(chē)業(yè)增速出現(xiàn)“急剎車(chē)”，迎來(lái)10%左右增速的平穩(wěn)增長(zhǎng)新階段。此時(shí)，車(chē)展顯得更像一場(chǎng)看熱鬧的廟會(huì)。但是，一年比一年高的投入顯得有些必不可少，在汽車(chē)廠商看來(lái)，越是市場(chǎng)不好時(shí)，越要加大投入爭(zhēng)取市場(chǎng)。

      自主品牌壓力更大

      在此次車(chē)展期間，售價(jià)4700萬(wàn)元的阿斯頓·馬丁One-77專(zhuān)供中國(guó)的5輛在公眾日前早被搶訂一空。相比起超豪華車(chē)的持續(xù)火爆場(chǎng)面，對(duì)于絕大多數(shù)的汽車(chē)廠商尤其是自主品牌廠商就沒(méi)有這樣受追捧的命運(yùn)，參觀的人數(shù)明顯低于一些合資品牌和純進(jìn)口的豪車(chē)品牌。

      今年一季度外資品牌、豪華車(chē)仍在高速增長(zhǎng)中，形成鮮明對(duì)比的是，自主品牌正面臨銷(xiāo)量下滑的困境。今年一季度，吉利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售了105167輛車(chē)，同比下降了0.47%，比亞迪銷(xiāo)售了111463輛車(chē)，同比下降了30.26%。在失去優(yōu)惠政策后，本土車(chē)商在與跨國(guó)車(chē)商的競(jìng)爭(zhēng)中暫時(shí)處于劣勢(shì)。居高不下的持續(xù)營(yíng)銷(xiāo)和后續(xù)研發(fā)的成本投入，使得原來(lái)不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)面臨左右為難的境地。

      此次整個(gè)自主品牌幾乎都大幅增加了展出面積。吉利汽車(chē)此次車(chē)展不惜重金，在拿下沃爾沃后，此次展出面積達(dá)3000平方米，面積居自主品牌之首。展示了除了吉利品牌外，還有近幾年重金打造的全球鷹、帝豪和英倫品牌。另外，作為自主品牌的代表奇瑞汽車(chē)的參展面積也達(dá)到2600平方米,長(zhǎng)城汽車(chē)面積近2000平方米。

      中國(guó)證券報(bào)記者從數(shù)家參展的汽車(chē)廠商了解到，參加一次車(chē)展，有場(chǎng)館租金、展臺(tái)設(shè)計(jì)搭建、燈光設(shè)計(jì)、車(chē)輛調(diào)度運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行等多個(gè)環(huán)節(jié)要花錢(qián)。按照目前上海車(chē)展的價(jià)格，基本上1000平方米的投入保守成本就在1000萬(wàn)元，這其中還不算相關(guān)的廣告宣傳推廣的費(fèi)用。

      10%左右增長(zhǎng)將成常態(tài)

      2011年隨著多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策退出，第一季度的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)汽車(chē)行業(yè)增速有些“急剎車(chē)”的味道，車(chē)市開(kāi)始迎來(lái)“平穩(wěn)增長(zhǎng)”的“十二五”新階段，這意味著過(guò)去幾年的好日子一去不復(fù)返了。

      “隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展速度的放緩，車(chē)廠將面臨巨大的壓力，這主要體現(xiàn)在核心技術(shù)和自主品牌的缺失上?！比A晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民在車(chē)展期間表示，未來(lái)5年減速前行則是回歸常態(tài)。

      今年一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)，尤其是國(guó)內(nèi)自主品牌的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，已經(jīng)顯現(xiàn)出了這種預(yù)判，甚至已經(jīng)明顯低于去年底時(shí)最悲觀的預(yù)期。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成489.58萬(wàn)輛和498.38萬(wàn)輛，同比分別僅增長(zhǎng)7.48%和8.08%。

      隨著汽車(chē)行業(yè)多家公司一季報(bào)的發(fā)布，市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的看法正在不斷修正。中銀國(guó)際汽車(chē)行業(yè)分析師王玉笙將轎車(chē)全年增速預(yù)測(cè)從15%下調(diào)為11%。