戈恩表示，雖然初期受到了日本地震對零部件的影響，但經(jīng)過調(diào)整影響是輕微的，2011年在中國市場銷售115萬輛車的年度預測沒有變。
他還表示，地震來臨的時候，這對我們更好地做好工作是一個好的機會。地震讓我們關注供應鏈深度，而不僅僅是本地化。我們也經(jīng)過討論，這樣的一個本地化的深入程度還不夠。什么是深度呢？比如說供應商是在中國本土化，但供應商還有另外一個供應商伙伴，那個供應商不在中國，這樣的話就會有問題了。未來，我們會將整個本土化的深度做得非常深、非常好。
關于電動車方面，戈恩表示將會和東風分享電動車技術，從而更好地實現(xiàn)電動車在中國的銷量。他說，EV電動汽車現(xiàn)在只不過是市場很小的一部分，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上顯示，在2010年銷售的7300萬輛車中，只有2萬輛是電動汽車。我們覺得至少需要十年的時間，全球市場范圍當中，電動汽車能占據(jù)10%的份額。
對于車市的增長速度，戈恩表示，未來期待市場更加穩(wěn)健、可持續(xù)地增長，比如7%-8%的增長。這樣企業(yè)也能更好地滿足銷售的需求，提供更好的服務。
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