全球第二大車企通用2010年全球銷量同比增長12.2%至839萬輛，仍低于豐田公司（841.8萬輛），但其與豐田的銷量差距已由2009年的30多萬輛，縮減至大約3萬輛。
通用2010年在全球汽車市場中所占份額為11.4%，比其2009年所占份額（11.6%）略降0.2%。
通用國際運營銷量和增長率均最高
通用在2009年破產(chǎn)重組后將汽車業(yè)務(wù)分為三個部門：通用北美部（GMNA）、通用歐洲部（GME）和通用國際運營部（GMIO）。從2010年第四季度開始，又將通用南美（GMSA）單列為一個業(yè)務(wù)部。
北美和歐洲是通用現(xiàn)存大部分汽車品牌（雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、歐寶/沃豪）的發(fā)源地，也是通用銷量增長最慢的區(qū)域。2010年通用在北美地區(qū)銷量為262.5萬輛，同比僅增長5.7%，而其在歐洲的銷量下滑0.4%，至166.2萬輛。
通用四大業(yè)務(wù)區(qū)中，2010年銷量最高、增長率也最高的為通用國際運營部。通用在該區(qū)銷量同比增長25.4%至307.7萬輛，超過通用北美，成為通用汽車第一大業(yè)務(wù)部。
實際上，在2009年，當(dāng)時的通用國際運營部（尚包括通用南美）的銷量就已超過通用北美；而通用國際運營部南美以外區(qū)域2009年銷量為245.3萬輛，低于通用北美（248.4萬輛）。
2010年，通用在南美地區(qū)的銷量為102.6萬輛，同比增長17.7%。
通用中國銷量高于美國，但四季度低于美國
通用國際運營部所負(fù)責(zé)區(qū)域的銷量中，有7成以上來自中國。中國也是通用汽車全球最大的市場。2010年通用在中國銷量（包括上汽通用五菱和一汽通用）為235.2萬輛，超過其在美國本土的銷量221.5萬輛。
不過2010年第四季度，通用在美國的銷量（57.7萬輛）超過在中國（57.6萬輛）的銷量。
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