在國(guó)家質(zhì)檢總局要求豐田汽車就全球車輛召回獨(dú)缺中國(guó)一事做出解釋后，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司2月25日宣布，將從2011年3月23日起召回部分進(jìn)口的2003至2006年款雷克薩斯RX300/350汽車，涉及車輛達(dá)5202輛，生產(chǎn)日期為2003年2月至2006年7月。

　　今年1月，豐田汽車因燃油泄漏等缺陷，在全球范圍內(nèi)召回近170萬(wàn)輛汽車，但召回卻不涉及中國(guó)市場(chǎng)，引起廣泛爭(zhēng)議。為此，質(zhì)檢總局兩次約見豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司負(fù)責(zé)人，要求其就這次召回事件做出完整解釋。

　　豐田被迫“補(bǔ)召”

　　豐田汽車2月24日宣布，因油門踏板等缺陷，將在全球召回239萬(wàn)輛車。這是今年以來(lái)豐田第二次宣布大規(guī)模召回，但主要面向北美和歐洲國(guó)家，涉及雷克薩斯 GS、雷克薩斯RX等多個(gè)車型。其中美國(guó)最多，約為217萬(wàn)輛，加拿大和歐洲約22萬(wàn)輛。同日，豐田汽車在其中文網(wǎng)站上公布，此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)，是因?yàn)椤霸谥袊?guó)大陸市場(chǎng)投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發(fā)動(dòng)機(jī)或配件”。

　　巧合的是，就在豐田此次在美國(guó)宣布新一輪召回幾個(gè)小時(shí)前，中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局召開新聞發(fā)布會(huì)表示，針對(duì)豐田汽車在1月26日全球范圍內(nèi)大規(guī)模召回車輛170萬(wàn)輛，中國(guó)內(nèi)地卻無(wú)召回安排一事，質(zhì)檢總局曾緊急約見豐田汽車中國(guó)負(fù)責(zé)人，要求其做出解釋。同時(shí)，質(zhì)檢總局還表示，已采取系列措施要求豐田汽車切實(shí)保障中國(guó)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　在國(guó)家質(zhì)檢局的“干涉” 下，豐田中國(guó)2月25日向該局遞交召回報(bào)告，其中涉及車輛就包括此前一日宣布在全球范圍召回的雷克薩斯RX300/350車型。該公司表示，此次涉及在中國(guó)市場(chǎng)召回的汽車缺陷產(chǎn)生的原因是，進(jìn)行駕駛員側(cè)地毯壓板作業(yè)時(shí)，如果安裝不良，有可能會(huì)造成地毯壓板向加速踏板方向傾斜，并接觸到踏板臂，可能造成加速踏板無(wú)法回位，存在安全上的隱患。公司將對(duì)受缺陷影響的車輛進(jìn)行召回處理，將原來(lái)的地毯壓板更換為形狀改良的產(chǎn)品。

　　“不同配件”借口存疑

　　今年以來(lái)，豐田共宣布了兩起全球大規(guī)模召回，但在兩次召回中，豐田皆以中國(guó)市場(chǎng)上銷售的相同車型“沒有使用有問題的零部件（或配件）”為由，關(guān)閉中國(guó)的 “召回大門”。不過，在24日的召回中，豐田RAV4、漢蘭達(dá)、雷克薩斯GS300、RX350及LX570等五款車型都在中國(guó)市場(chǎng)有售，其中雷克薩斯全部為進(jìn)口車型。此外，自2009年10月豐田因意外加速事件爆發(fā)全球大規(guī)模召回以來(lái)，該公司只在2010年2月從中國(guó)市場(chǎng)召回了多于7.5萬(wàn)輛RAV4車型，其他車型均以“不涉及中國(guó)市場(chǎng)”為由拒絕召回。

　　對(duì)此，國(guó)泰君安研究員張欣在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，假如是豐田直接出口至中國(guó)的車輛，在全球召回時(shí)就應(yīng)涉及中國(guó)市場(chǎng)。不過，由于各國(guó)零部件制造工藝、適合的原材料和制造商供應(yīng)存在差異，且各國(guó)零部件的合格標(biāo)準(zhǔn)也存在不同，這就導(dǎo)致在召回時(shí)可能出現(xiàn)區(qū)別對(duì)待的現(xiàn)象。