2010年對于豐田汽車來說是一段黑色的經(jīng)歷，隨著全球召回事件的平息，豐田面臨著資產(chǎn)縮水，全球市場占有率下降等一系列負面影響，不過近日北美發(fā)布消息替豐田洗清了“質(zhì)量原因”的負面消息。隨之為了企業(yè)健康發(fā)展豐田也透漏了最新的企業(yè)決策，下面就請朋友們詳細了解一下。
      美政府稱豐田汽車電子操控系統(tǒng)無缺陷
      隨著“黑匣子”記錄數(shù)據(jù)的曝光以及美國國家交通安全管理局(NHTSA)的分析調(diào)查披露，豐田全球召回的原因開始傾向于———駕駛者操作失誤造成，并非車輛電子系統(tǒng)控制存在缺陷。
      借此豐田方面也展開了新一輪的“平反”工作，加藤雅大、毛利悟兩位豐田常務(wù)董事以及豐田新近成立的品質(zhì)保證部、設(shè)計品質(zhì)改善部兩位部長重申豐田在品質(zhì)保障方面，強調(diào)“顧客視角”，除了基于技術(shù)與法律、法規(guī)層面的應(yīng)對，也針對像中國這類區(qū)域的市場環(huán)境及使用環(huán)境的變化，力挽消費者信心，擺脫信任危機。
      雖然這些消息第一時間被傳回國內(nèi)，但是中國市場對于豐田反應(yīng)依然比較冷淡，豐田成為2010年中國汽車企業(yè)銷量唯一負增長的品牌，目前中國消費者近多數(shù)表示，實際上對于質(zhì)量問題中國消費者比美國消費者寬容，但是針對召回事件豐田對于中國消費者的態(tài)度與美國消費者的巨大反差讓人無法接受。
      此外編輯對此也表示懷疑的態(tài)度，再召回事件爆發(fā)初期，美國當?shù)卣|(zhì)問豐田汽車質(zhì)量問題的同時，豐田并未一口咬定不是質(zhì)量問題，隨即一系列的召回行為以及高額的賠款等于豐田在默認北美政府的指責(zé)，所以此次平反依然無法消除消“信任危機”的負面影響。雖然之后豐田汽車非常誠懇的對北美消費者進行了一系列的回復(fù)信心的政策，但是依然收效不大。
      豐田或?qū)⒉脺p董事會成員
      據(jù)國外媒體報道，豐田汽車相關(guān)負責(zé)人近日透漏，豐田汽車計劃將削減董事會成員以及高管人員，目的通過裁員加快董事會裁決問題的速度以及節(jié)約運營成本為了應(yīng)對全球競爭愈加激烈的汽車市場。據(jù)悉董事會人數(shù)將從27人裁減至10到15人，原因是其正面臨著全球競爭加劇的形勢。
  　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田汽車管理層結(jié)構(gòu)如下：董事會目前設(shè)一名董事長、兩名副董事長、一名總裁、六名副總裁、15名執(zhí)行董事和兩名董事，此外還有50名管理官員。通過裁減董事會成員的方式，豐田汽車將把其最高管理層成員從目前的77人減少至60人左右。據(jù)悉豐田將在4月份公布長期商業(yè)計劃時同時很可能會提前宣布作出一些高管變動決定。