近日獲悉,日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承,其摩擦損失約比原產(chǎn)品小20%,且能適應(yīng)嚴酷的使用環(huán)境。該產(chǎn)品應(yīng)用于汽車變速箱,可有助提高車輛的燃效。
據(jù)介紹,由于機械式油泵的混合動力車在依靠馬達行駛的情況下,油泵并不工作,因此短時間內(nèi)不會向軸承供應(yīng)潤滑油;加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型日益受到關(guān)注,因此對軸承的要求也越來越嚴格。
該產(chǎn)品利用樹脂保持器的特點,實現(xiàn)了復(fù)雜形狀成型和內(nèi)部空間的最小化,從而防止多余的潤滑油流入內(nèi)部,減小了旋轉(zhuǎn)阻力;另外,保持器內(nèi)部設(shè)置油池使該產(chǎn)品可向滾子滑動部穩(wěn)定地供應(yīng)潤滑油;新產(chǎn)品還運用了分析技術(shù)確保了保持器形狀所需要的強度。
保持器共有三種材質(zhì)可供選擇,PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。
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