功率模塊在軌道交通方面有大量的應(yīng)用。從單位用量上來(lái)講,電力機(jī)車一般需要500個(gè)IGBT，動(dòng)車組需要超過(guò)100個(gè)IGBT，一節(jié)地鐵需要50~80個(gè)IGBT模塊，因此粗略估計(jì)上述軌道交通市場(chǎng)對(duì)IGBT模塊的需求將超過(guò)3百萬(wàn)個(gè)。
在中國(guó)鐵道部的大力扶持下，中國(guó)南車和中國(guó)北車集團(tuán)研發(fā)研發(fā)、制造電力機(jī)車的水平在近年取得了長(zhǎng)足發(fā)展。另?yè)?jù)德國(guó)軌道交通咨詢公司SCI Verkehr發(fā)布《2010年全球鐵路市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》稱，中國(guó)南車集團(tuán)（下稱中國(guó)南車）取代傳統(tǒng)的軌道交通設(shè)備供應(yīng)巨頭西門子，成功躋身世界軌道交通行業(yè)第三位。
作為PCIM的長(zhǎng)期合作伙伴，株洲南車，三菱電機(jī)，羅杰斯，嘉興斯達(dá)等眾多知名企業(yè)明年將會(huì)攜新產(chǎn)品亮相PCIM-Asia2011。
PCIM-Asia組委會(huì)近日與軌道交通相關(guān)媒體進(jìn)行合作，將會(huì)邀請(qǐng)更多軌道交通業(yè)內(nèi)買家和觀眾參加PCIM-Asia2011。
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