原本力爭年內(nèi)出臺的新成品油價格形成機制，可能將推遲調整。記者昨天獲悉，在剛過去的11月，國家發(fā)改委已與業(yè)內(nèi)專家多次就調整方案細則進行反復推敲，并在討論后成稿報國務院審批。但是，由于通脹管理力度加大的需要，調整方案可能會推遲出爐。
   
定價機制或有微調
   
      此前，國家發(fā)改委關于此事的最新公開表態(tài)是在10月25日晚間。當天，在宣布將汽油、柴油價格每噸分別提高230元與220元的同時，發(fā)改委還表示“新的成品油價格形成機制將力爭年內(nèi)出臺，該機制將更加透明?！?br />   
      照現(xiàn)行《石油價格管理辦法（試行）》，我國成品油價格形成機制實行的是“22個工作日+4%”原則，實施約兩年來，至今已經(jīng)過12次調價考驗，基本理順了成品油價格，對調動企業(yè)生產(chǎn)積極性、保障市場供應、促進市場競爭發(fā)揮了重要作用。但上述價格機制運行中也出現(xiàn)了一些問題，如成品油價格調整周期過長，容易引起投機行為。
   
      正是由于22個工作日的長周期外加4%的大幅度，導致了自今年6月1日成品油價格調整之后，雖然國際原油價格上下波動，但國內(nèi)油價在長達4個多月的時間內(nèi)未進行任何調整。在這4個月內(nèi)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了油荒問題。
   
      因此，業(yè)內(nèi)普遍預期現(xiàn)行“22天”的調價周期將縮至10天甚至是更短的7天，而調價幅度縮小為3%。對此，易貿(mào)分析師儲節(jié)旺向記者表示，“周期和幅度縮短肯定是定價機制改革的大趨勢。也只有縮短周期，才能使商人難以根據(jù)預期進行投機?！钡罱K取值到底是多少，需待決策部門定奪。
   
發(fā)改委正嚴控物價
   
      根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，10月CPI已高達4.4%，創(chuàng)下25個月以來新高；而預計11月CPI可能再創(chuàng)新高。儲節(jié)旺認為，在這個風口浪尖上，一旦新機制出臺，油價上調配套方案一定同時進行，無疑將進一步加劇國內(nèi)物價壓力。
   
      監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月1日國際油價三地原油加權均價變化率5.68%，明顯超過調價紅線4%，而且距離上次國內(nèi)成品油價格調整日也早已過了22個工作日。
   
      但發(fā)改委11月25日發(fā)文稱，“各級政府要認真貫徹落實國務院有關穩(wěn)定價格總水平的通知精神，把握好政府管理價格的調整時機、節(jié)奏和力度，并充分考慮社會承受能力，統(tǒng)籌協(xié)調，審慎出臺?！卑l(fā)改委還要求，相關企業(yè)承擔起相應的社會責任。值得注意的是，與成品油同屬資源產(chǎn)品的天然氣價格上漲方案最近在北京和廣東等地暫停執(zhí)行。
   
      事實上，11月23日晚間，發(fā)改委還公布了一批違反成品油價格規(guī)定，私自高價賣油的企業(yè)名單，予以相應處罰；11月26日，又公布了多地加油站售超價柴油被查處，兩大石油公司也赫然在列。因而，業(yè)內(nèi)人士根據(jù)這些因素推測，對成品油上漲國家同樣會“謹慎處理”。